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SUPER GT 2020シーズン終了！ GT300はKONDO RACINGが初王座に！

2020年12月08日 15時00分更新

文●栗原祥光（@yosh_kurihara）写真●加藤智充編集●ASCII

　新型コロナウイルスの影響により、当初の予定より3ヵ月遅れでスタート、かつ3ヵ月間で8戦と過酷な戦いを余儀なくされた2020年のSUPER GTシリーズ。その最終戦の決勝レースが11月29日、今年4回目となる富士スピードウェイで開催された。GT500クラスは、今年でその姿を消す「100号車 RYABRIG NSX-GT」がチェッカーまで残り数百メートルで大逆転し、優勝とGT500クラスのドライバーズチャンピオンを獲得した。では、GT300はどうなったのかを振り返ってみよう。

最終戦を終え、ファンに手を振る選手たち

チャンピオン候補は7チームに絞られた

　7チームにチャンピオン獲得の権利がある状態で迎えたGT300クラス最終戦。

KONDO RACINGの56号車「リアライズ日産自動車大学校GT-R」（藤波清斗／J.P.オリベイラ）

　ランキング首位に立っているのはKONDO RACINGの56号車「リアライズ日産自動車大学校GT-R」（藤波清斗／J.P.オリベイラ）。

65号車「LEON PYRAMID AMG」（蒲生尚弥／菅波冬悟）

　それを5ポイント差で65号車「LEON PYRAMID AMG」（蒲生尚弥／菅波冬悟）が追いかける。65号車がトップチェッカー、56号車が2位だった場合は同点になるが、2勝を挙げている56号車が優勝回数の関係でチャンピオンとなる。65号車が自力チャンピオンになる条件はポールポジションの1点を獲得し、かつ優勝が条件となる。

11号車「GAINER TANAX GT-R」（平中克幸／安田裕信）

　ランキング3位は11号車「GAINER TANAX GT-R」（平中克幸／安田裕信）。ただし、56号車とは13ポイント差のため、優勝してもライバル次第という状況だ。

52号車「埼玉トヨペットGB GR Supra GT」（吉田広樹／川合孝汰）

61号車「SUBARU BRZ R&D SPORT」（井口卓人／山内英輝）

4号車「グッドスマイル初音ミク AMG」（谷口信輝／片岡龍也）

　4位は52号車「埼玉トヨペットGB GR Supra GT」（吉田広樹／川合孝汰）、61号車「SUBARU BRZ R&D SPORT」（井口卓人／山内英輝）、55号車「ARTA NSX GT3」（大湯都史樹）が同点で並ぶ。そして前戦で2位表彰台を獲得した4号車「グッドスマイル初音ミクAMG」（谷口信輝／片岡龍也）が5位。ただし4号車に関しては、ポールポジションの1ポイントを獲得し、かつ優勝、さらにライバルがノーポイントとなるのが条件とかなり厳しい。

ポールポジションの52号車「埼玉トヨペットGB GR Supra GT」（吉田広樹／川合孝汰）

　この状況を踏まえて行われた28日の公式予選。ポールポジションを獲得したのは52号車「埼玉トヨペットGB GR Supra GT」（吉田広樹／川合孝汰）。川合が1分34秒台と圧巻のレコードタイムを叩き出した。

戦いの舞台へ向かう61号車「SUBARU BRZ R&D SPORT」（井口卓人／山内英輝）

　フロントローについたのは61号車「SUBARU BRZ R&D SPORT」（井口卓人／山内英輝）。3番手に6号車「ADVICS muta MC86」（阪口良平／小高一斗）が入り、JAF-GT（国産車）勢がここでも速さを見せつけた。

7番グリッドに着いた56号車「リアライズ日産自動車大学校GT-R」（藤波清斗／J.P.オリベイラ）

6番グリッドの11号車「GAINER TANAX GT-R」（平中克幸／安田裕信）が6番手

　チャンピオン争いのトップ3に目を向けると、65号車「LEON PYRAMID AMG」（蒲生尚弥／菅波冬悟）は5番手、11号車の「GAINER TANAX GT-R」（平中克幸／安田裕信）が6番手、そして56号車「リアライズ日産自動車大学校GT-R」（藤波清斗／J.P.オリベイラ）が7番手と並んだ状態。