SUPER GT 第2戦富士はマザーシャーシ勢が反撃の狼煙！

2020年08月14日 15時00分更新

文●栗原祥光（@yosh_kurihara）　写真●加藤智充　編集●ASCII

予選は6号車が初ポールポジションを獲得

　GT500クラス、GT300クラス共にGRスープラが圧倒的な力を見せつけた開幕戦から約2週間。8月9日に富士スピードウェイでSUPER GT第2戦の決勝レース（66周）が行なわれた。前戦、GT300クラスでデビューウィンを飾ったGRスープラの実力は本物なのか？　はたして止めるものはいるのか？　混戦のGT300クラスをリポートする。

前戦の覇者である52号車（埼玉トヨペットGB GR Supra GT）

　土曜日に予選、日曜日に決勝という2デイ開催に戻った今大会。しかし新型コロナウイルス感染拡大防止の観点から、今回も無観客試合となった（9月までは無観客の予定）。長梅雨が明けた決勝日の午後は気温29度、路面温度42度という、うだるような暑さ。ただ空には雲がかかっていた。

ポールポジションの6号車（ADVICS muta MC86）

55号車（ARTA NSX GT3）

2号車（シンティアム・アップル・ロータス）

61号車（SUBARU BRZ R＆D SPORT）

10番グリッドについた4号車（グッドスマイル初音ミク AMG）

天気に恵まれた決勝レース
GRスープラの勢いに陰りが……

　グリッドには、ポールポジションの6号車 ADVICS muta MC86を筆頭に、55号車 ARTA NSX GT3、2号車シンティアム・アップル・ロータス、61号車 SUBARU BRZ R＆D SPORTの順に並ぶ。マザーシャーシ勢がGT3勢に対して速さを見せつけた形だ。

グリーンシグナルで1コーナーに飛び込むGT300クラスのマシンたち

　ホールショットを決めたのは6号車の阪口良平。そのすぐ後方、3番手スタートの2号車の加藤寛規と61号車の山内英輝が1つずつ順位を上げて2位、3位に浮上し、3つ巴のバトルが早くも勃発する。その後、9周目に61号車がトップに浮上。あわせて2号車も2番手にポジションアップ。トップを走っていた6号車は、この2台についていくことはできず、じりじりと引き離されていく。

トップ争いをする2号車と61号車

　レースの約1/3を消化した19周目からピット合戦が始まった。先陣を切ったのは4位走行中の65号車 LEON PYRAMID AMGの菅波冬悟。蒲生尚弥へのドライバー交代と、今回から義務付けられたタイヤ4輪交換を危なげなく済ませてコースに復帰する。翌20周目には6号車、4号車グッドスマイル初音ミク AMGらがピットに入っていく。

最初にピットに飛び込んだ65号車

　トップ集団の1台、61号車がピットに入ったのはレース26周目。山内英輝から井口卓人にドライバーチェンジを済ませ、実質のトップでコースに復帰した。一方、見た目上のトップに立った2号車はピットインのタイミングをずらし、周回を重ねる。

快走する2号車

　2号車がピットに滑り込んだのはレースのほぼ中間である30周目。加藤寛規は2年ぶりにSUPER GTフル参戦復帰をした柳田真孝にステアリングを託す。後方では33号車エヴァRT初号機 X Works R8の右リヤタイヤが最終コーナーの立ち上がりで脱輪。ピットロードへと戻ってくるものの、コントロールタワーの下にマシンを止めリタイアとなった。