何コレ！ 楽しいんですけど！
ドライビングプレジャー製造マシン
NOTE e-POWER NISMO
さて、気になるのはその走りのテイスト。売りのSモードのBレンジ走行で試乗しました。NOTE e-POWER NISMOのハンドリングの良さに「パワーがなくても楽しめる」と思っていた私ですが、アクセルを踏み込んだ瞬間、体がシートに張り付く感覚に思わず笑顔。やっぱり車はパワーがあったほうがイイ！ NISSAN GT-Rとまではいかないまでも、ガツンという手ごたえ、背中ごたえは、普通に手に入る電気自動車では味わえなかったもの。電気やるじゃん！
運転する筆者
さらにイイのは、ピュアスポーツテイストの足回りと、アクセルだけで加減速ができるe-Power Drive。不快さは皆無で、引き締まった脚は高速S字カーブを思いのままにトレースし、さらにワンペダル動作によって機敏に走り抜けることができます。
ステアリングフィールもNOTE e-POWERとは違うシッカリとした手ごたえで、心の底から「楽しいんですけれど！ この車！」とニコニコしてしまう。スポーツ車両に乗れば、みんな笑顔で社会は平和、さらにNOTE e-POWER NISMO Sなら環境にも優しいから地球もニコニコです。
NOTE e-POWER NISMO
調子よく走るとエンジンが起動しますが、その振動はとても少なく、動いているかわからないほど。後ろから少しだけ野太い排気音が聞こえてスポーツ気分を盛り上げます。ただ、アクセル開度と排気音はシンクロしていないので、少し違和感があるのはご愛嬌でしょうか。
このワンペダル動作、渋滞時にとても有効でブレーキペダル知らず！ 脚が疲れません。NISMOのセッティングとハイトルクな加速感、そしてe-Power Driveの3点セットを備えたNOTE e-POWER NISMO Sは、「都心で誰もが楽しめるホットハッチ」と言ってもよいでしょう。ちょっとした道がワインディングコースに変わる、そんな気分です。
センターの大型メーターがとても見やすいです！
NISMOのロゴは伊達ではありません！
荷物も積めて、走りも楽しめる。そのうえ環境性能も高いNOTE e-POWER NISMO S。ステアリングを握って走り始めた時「あっ、この瞬間が、日産車だね」という言葉が頭をよぎり、誰もがニコニコになること間違いありません！
本記事はアフィリエイトプログラムによる収益を得ている場合があります
この連載の記事
- 第649回
自動車
マツダが電撃発表！ ロードスターに待望の新色と特別仕様車が追加も「ディーラーで聞いて」 - 第648回
自動車
【衝撃価格】190万円台から狙える中古のレクサス「NX」をガチで推したい4つの理由 - 第647回
自動車
電池ゼロでも実燃費25km/L！ トヨタ「ハリアーPHEV」の重厚な走りとコスパがエグすぎた - 第646回
自動車
バイクと軽自動車のいいとこ取り！ 1kmが4円で走れる街乗り最強EV「トヨタ コムス」のヤバすぎる実力 - 第645回
自動車
スペックがバグレベル！ 1027N・mの超トルクを誇るアウディの最新EVがガチで凄すぎた件 - 第644回
自動車
打倒アルファードの大本命！ 日産復活の狼煙、新型「エルグランド」が示す高級ミニバンの最適解 - 第643回
自動車
絶滅危惧種の4座オープン「メルセデスAMG CLE53」は実用性と怒涛の加速を両立！ - 第642回
自動車
≒JOYも大絶賛の可愛さ！ 見た目はレトロ、中身は最新EV「ID. Buzz」がミニバンの常識を変える - 第641回
自動車
「ランクル250＆レクサスGX」徹底比較！ ディーゼルの無骨さ vs V6ツインターボの洗練！ - 第640回
自動車
国内EV市場の1/3を占める大ヒット作！ 日産「サクラ」がマイナーチェンジで使い勝手を劇的向上