あのクルマに乗りたい！ 話題のクルマ試乗レポ 第445回

日産の新型「NOTE e-POWER」が変わったのは内外装だけじゃない！ 進化ポイントを探る

iPhoneもAndroidも接続できる
インフォテインメントシステム

ワイヤレス充電に対応

スマホを置いた様子

ワイヤレス充電中にはLEDが点灯する

USBはTYPE-AとTYPE-Cの2系統を用意する

　ASCII.jp的にスマホ充電環境は触れざるを得ないところ。ワイヤレス充電器とUSB電源ソケットはオプションとのこと。

純正ナビ画面。画面サイズは9インチ

Android AUTO画面

iPhoneを接続したときのメッセージ

Apple CarPlay画面

音楽を再生している様子

ワイヤレスCarPlayに対応する

　またまたASCII.jp的に重要な、スマホとインフォテインメントの親和性について。純正ナビは9インチのワイド画面で、ワイヤレスApple CarPlayに対応しています。画面は光沢ですが、光の加減で見づらいという状況にはなりませんでした。

後席ドアは90度まで開く

後席の様子

後席の様子

後席のサイドシル

サイドシルはそれほど立ってはいない

小さな小物入れが用意されている

ゆみちぃ部長が後席に座った様子

　後席を見ると、前期型とは変更ないようです。Bセグメントのコンパクトカーながら、きちんと座れるあたりが、日本車のよいところ。輸入Bセグメントの場合、頭がつっかえたり、足元が狭かったりします。一方、USB充電端子がないのは残念ポイントです。

エンジンフードを開けた様子

e-POWERユニット

e-POWERの発電機部分

ガソリンはレギュラーに対応する

パワートレインの構造の違い

　パワーユニットは、日産自慢のe-POWER。先代NOTEからe-POWERは始まりました。現行NOTEは第2世代となり、完成度は大幅にアップしています。なお、e-POWERとはエンジンで発電した電気を使ってモーターを駆動する「シリーズハイブリッド」です。

NOTE e-POWER

　「中身は変わったんですか？」と部員Kに尋ねるのは担当編集で会計係の部員S。ゆみちぃ部長も「e-POWERの写真、撮りましたよね？ 変わったから撮ったんですよね？」と、素直な質問をぶつけます。

　正直申し上げます。変わっていません。「え？ 変わってないんですか？ 足回りは変わったんですよね？」変わってません。「ということは、フロントとリアバンパーとホイールキャップ、あと内装の助手席側が変わっただけ？」と部員S。ゆみちぃ部長も「変わってないのに、ボンネットを開けてe-POWERの写真を撮ったんですか？」と同調します。「でも部長は過去にAURAの試乗はありましたけれど、NOTEはないでしょ？」とごまかしに成功。それでは試乗へと移りましょう。