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D1GP第7～8戦のTOYO TIRESはアクシデントに苦しんだがポイント差少なく最終戦へ！

2023年11月04日 15時00分更新

文●栗原祥光（@yosh_kurihara）　編集●ASCII

Team TOYO TIRES Driftの#66藤野選手とGR86

　ドリフト競技の国内最高峰、D1グランプリ2023年シーズンの第7戦・第8戦が大分県・オートポリスで行われました。ASCII.jpが応援するTeam TOYO TIRES Driftの様子をレポートします。

◆ドライバーコメントチームとは相性のいいオートポリス

今回もASCII.jpは、Team TOYO TIRES Driftをコッソリと応援！

オープニングセレモニーで挨拶をする藤野選手

　前戦終了時点で、#66藤野選手がシリーズランキングトップ、#88川畑選手は11位で迎えたオートポリスラウンド。シーズン屈指の高速ドリフトが楽しめること、またD1ドライバーの何名かが九州出身ということもあって、大会は例年、大盛り上がりです。Team TOYO TIRES Driftの#88 川畑選手は昨年優勝、#66藤野選手も以前、連続で単走優勝したことがあるなど、相性は良さそうです。

ファイナルコーナースタンドから見たコース。左側がスタート位置となる

コースのゾーン設定

フィニッシュラインはスタートライン寄りになった

　コースは例年同様、メインストレートからファイナルコーナーまで。ですが、今年はゾーン設定が変更。中でも最初のコーナーのイン側（ゾーン2）が、よりメインストレート側へ移動。これにより「より角度をつけるドリフト」が求められるようになった一方で、ドリフト状態が維持しづらくなったため、ゴール地点は手前へと移動しました。このゾーン2攻略が、今大会のカギとなりそうです。

激感エリアの様子

激感エリアから300mm相当のレンズで撮影

　観客的にオートポリスの魅力は、近くで見られる「激感エリア」が設定されていること。しかもスタート直後の最初の侵入という、最も迫力のある場所です！入場券は3000円で、大型モニターが見えなかったり、実況アナウンスが聞こえづらかったりしますが、朝から愛好家の方が陣取っていらっしゃいました。

【第7戦・単走】藤野選手11位、川畑選手12位で追走トーナメント進出へ

　陽が落ちると気温は10度を下回るものの、レースウィークのオートポリスは好天。山々は色づきはじめ、秋の訪れを感じさせました。

藤野選手の1本目

藤野選手の2本目

　藤野選手の1本目、1コーナーへ159.4km/hで侵入すると安定したドリフトで98.2。さらに伸ばしたい2本目ですが、点数が伸びずの97.2。

川畑選手の1本目

川畑選手の2本目

　川畑選手の1本目は、確実に点数を取りに行くドリフトで98.13。2本目は、より攻めにいったのですが、審査員席近くでコースアウトし失敗。結果、藤野選手は11位、川畑選手は12位で、無事追走トーナメント進出を果たしました。

【第7戦・追走】藤野選手8位、川畑選手12位で終わる

松山選手（写真手前）と川畑選手のベスト16戦・1本目

　川畑選手の対戦相手は、同じTOYO TIRESユーザーの#77松山選手(+LenoRacing watanabe)。川畑選手後追いの1本目、逃げる松山選手を捕まえることができません。松山選手100点の走りに対して、川畑選手は97点の走りに後追いポイント0。

川畑選手（写真手前）と松山選手のベスト16戦・2本目

　入れ替えての2本目。逃げる川畑選手に対して、松山選手は常に後ろをとらえる展開。川畑選手99点の走りに対して、松山選手も99点の走り。さらに後追いポイント9を獲得し、川畑選手の敗退、12位が決定しました。

藤野選手と久保川選手（写真手前）のベスト16戦・1本目

　藤野選手のベスト16戦の対戦相手は、初めての追走進出となった#12久保川澄花(MUSEE PLATINUM D×D)。久保川選手先行の1本目、逃げを打つ久保川選手はゾーン3でコースアウト。久保川選手96点の走りにコースアウト減点5の91点。藤野選手は95点の走りに後追いポイント4.5点。先行がミスをすると、後追いは距離をとりがちになるため、点数は低くなりがちです。