荷物は思っているより載せられる
車内はタイトだがコックピット感があってその気にさせる
ラゲッジを開けたところ
ラゲッジスペースの様子（プライバシートレイを取り付けた状態）
ラゲッジスペースの様子（プライバシートレイを取り外した状態）
ラゲッジルームには大型のスピーカーが2個搭載されていた
部長にとって、エンジン以上に気になるのが室内と荷室。まずは荷室をチェックしてもらいました。「え？ 運転席との仕切りがないんですか？」と驚く部長。「荷室は広いんですけれど、ちょっと入れづらそうですね。あと高さがない感じがします」と隅々までチェック。ゴルフバックは2つ入りそう、とは部員S。ですが3名ともゴルフをやったことがないので、まったくもってピンときません。
運転席に座るゆみちぃ部長
運転席の様子
売運転席の様子
アクセルペダルはオルガン式
ドア内張の様子
センターコンソールまわり
ハンドル部
左手ステアリングリモコン。クルーズコントロール系が配置される
右手ステアリングリモコン部。主にマルチメディア系が配置されている
メーター部。センタータコメーターがやる気にさせる
USBは1系統のみ
天井面の照明など
運転席に座るゆみちぃ部長。「めっちゃ低い！」と驚いた様子。そして「上下の視界が狭いんですね。あとルームミラーの位置が結構下なので、気になる人は気になるかな」とも。常にルームミラーから後方視界が確認できるというメリットはあるのですが、慣れないうちは気になるかも。最近のトヨタ車は、ルームミラーを常に視界に入る位置に置く傾向があるように感じます。ということで、早速試乗していただきましょう。実は部長、こういうスポーツカーを公道で走らせるのは初めてのこと。果たして……
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