あのクルマに乗りたい！ 話題のクルマ試乗レポ 第368回

新型プリウスはただのエコカーにあらず！ スポーティーな外見と走りでオールマイティーな存在に

◆USBはすべてType-Cを採用！ ワイヤレス充電はスマホのサイズ次第

ステアリングホイール

ステアリングリモコン左手側

ステアリングリモコン右手側

ステアリングヒーターのボタンは右手側にある

パーキングアシストは左手側に用意

　ステアリング周りは、イマドキのレーシングカーのごとくボタンがいっぱい。特に混乱するのが右手側のクルーズコントロールまわり。通常のクルーズコントロールとレーダークルーズコントロールを選択する「走行支援モード選択スイッチ」に、速度設定の「走行支援スイッチ」にプラスとマイナスの「車速調整スイッチ」、前走車との「車間距離切りかえスイッチ」、そして「キャンセルスイッチ」。その下にはカーオーディオの「ソース切り替えスイッチ」が並びます。

　それ自体はほかのクルマも似たようなものですが、クルーズコントロールとレーダークルーズコントロールの違いがよくわからず。さらにメーターパネルのアイコンが小さいことから「これはどっちのモードなのか？」と少し混乱しました。

USB端子はType-Cを採用

フタを取ると、さらに小物入れが姿を現す

大型のスマホを置いた状態

ケーブルをつなげると、スマホが浮いた状態になる

アームレスト内もUSB Type-C

　ASCII.jp自動車部名物のUSB／スマホトレイ徹底チェックです。まずUSB端子はダッシュボードに2個、アームレストの中に2個あり、すべてType-Cに。部員たちはType-Aは時代遅れ、iPhoneだってType-Cになったんだから、これには大満足。

　逆にスマホトレイは横置きタイプでちょっと不満。さらにケーブルをつなげると、6型以上の大型端末ではケーブルが浮いてしまうので、さらに不満です。ちなみにスマホトレイは取り外すことができ、ケーブルやヘソクリを隠すのに便利そうでした。

センターコンソールまわり

スマホを差し込んだ様子

ワイヤレス充電ボタンとLED

　感心したのが、ドライブモードセレクターの隣に設けられたスマホトレイ。ワイヤレス充電（Qi）対応で、縦に差し込むタイプです。Qi充電のスイッチが小さいのでわかりづらく、スマホのサイズはケースを選びそうなところと、ケーブルを挿した状態で差し込むのは難しそうなのは難点ですが、ドリンクホルダーのようにしっかりホールドするので、運転中にあっちこっち動かないのは実にイイ！

　今まで色々なクルマのスマホトレイを見てきましたが、プリウスのワイヤレス充電ホルダーは傑作に近いかも！ 次にイイのは、アームレストに差し込むアルファ・ロメオかなと。

メニュー画面

Apple CarPlay

Apple CarPlayで音楽再生をしている状態

Bluetooth認証画面

ワイヤレスApple CarPlay状態

Android Auto画面

Android Autoを使っている状態

ワイヤレスAndroid Autoは非対応

Android Autoはケーブル接続しなければ使えない

音声認識でエアコンを操作してみた様子

　ASCII.jp自動車部名物、インフォテイメントとスマホの関係について。Apple CarPlayはワイヤレスApple CarPlayに対応しますが、Android Autoはケーブル接続でなければ使うことができません。最近ワイヤレスのAndroid Autoが解禁されましたが、対応機種（カーナビ側）がほとんどないのです。

　さて、プリウスの音声認識を試したところ、こちらの認識率はかなり高く、ナビはもちろんエアコン操作なども可能。ただ声はシッカリと発音した方がよさそうで、Googleマップのようにはいかないようです。

バイザー裏側

室内灯まわり

　室内灯とバイザー裏のミラーもチェック。バイザー裏は最近はやりつつある、照明とミラーが別の場所にあるタイプ。室内灯の中央部にはSOSボタンが用意されていました。