あのクルマに乗りたい！ 話題のクルマ試乗レポ 第289回

淑女のように美しく、走りは優雅に！ 新型フェアレディZにアイドルも一目惚れ

その気にさせるインテリアも推しポイント

広報さんのフェアレディZ推し事その2は、インテリアとのこと

　広報さんの推し事その2は「インテリアの良さ」とのこと。その中には、Zらしさを残しつつ、とあります。ということで実車をチェックしましょう。

フェアレディZの室内

フェアレディZのシート

ドアの内張り

車内全景（写真はMTですが、取材はAT車で実施）

ステアリングホイール

3連メーター。左から電圧計、ブースト回転計、ブースト圧計

エアコン周り。USBはType-AとType-Cの2つを用意する（写真はMTですが、取材はAT車で実施）

　車内はスポーツカーの雰囲気そのもの。ですが「いかにもスポーツ」というよりも、むしろラグジュアリーな雰囲気。イイモノ感が高く、乗った瞬間から心が躍ること間違いありません。うれしいのはダッシュボード中央に設けられた伝統の3連メーターで、電圧計、ターボ回転計、ブースト圧が一目でわかります。そのためナビ等を表示するインフォテインメントディスプレイは下方に追いやられています。それでいいのです。ナビを見ながら運転するわけではないのですから。「カッコいい……」と、ゆみちぃ部長は言葉を失います。

フルTFTメーターを装備

フルTFTディスプレイ

　ディスプレイはイマドキのフルTFT。表示モードによっては、ナビも表示されるようです。ちなみに写真はスポーツモードで、プロドライバーの松田次生選手が監修されたのだとか。実用的で気分がアガります。

フェアレディZ史上最強のエンジンが魅力

広報さんの推し事その3

ボンネットを開けたゆみちぃ部長

フェアレディZのパワーユニット

　歴代最強のパワーユニットを搭載したんですよ、という広報さん。オススメポイントその3はエンジンです。3リットルのV6ツインターボは、最高出力298kW（405PS）/6400rpm、最大トルクは475N･m/1600～5600rpmで、広い回転域で大きなトルクを発生します。「なんだ、直6ツインターボ800PSじゃないのか」「これスカイライン400Rのエンジンでしょ？」と、湾岸勢の部員たちは言います。ですが、それは乗っていないから。乗ったら「これでいいじゃないか」とほほが緩むというものです。

　広報さんの推し事はここまで。さっそく運転してみましょう。と、その前に一気に撮影。わずか10分強で、一気に撮影を終わらせます。試乗時間は残り20分……。湾岸勢の部員Kは、あらかじめ青い車体を予約したのですが、部員Sから「セイランブルー？ ミッドナイトブルーじゃないのか」とぼやきます。