ミクポルシェ、伝統の700kmレースを10位でフィニッシュ！

2010年08月25日 20時00分更新

文● 末岡大祐／ASCII.jp編集部　●撮影／鉄谷康博、加藤智充、編集部

荒れたレースを、クルマもドライバーも無事に完走！

　次は岩手のスター、佐々木選手が出陣！　ピットアウトの時点で13位まで落とすが、このところマシンにも慣れてきた佐々木選手にもはや隙はない。2分11～12秒台で周回し、徐々に順位を取り戻す。だが、11位の時点で前を走るマッハ号とは40秒ちょっとの差がある。厳しい戦いだが、このペースで走ればオーバーテイクもできそうだ。そんなとき、#3 トミカZがなんと痛恨のクラッシュでリタイヤ！　ミクポルシェは10位のポイント圏内に滑り込み、さらに8位まで順位を上げて、再び番場選手へとタスキを渡した。しかし残念ながら、このときのピットワークでエアジャッキにトラブルが起き、タイヤ交換に時間がかかってしまった。それでもピットアウト時はポイント圏内ギリギリの10位だ。

　そして、レースは終盤に突入。マッハ号の前を走る2台のイタ車（#27と#11のフェラーリ）とは2周近い差があるので、ここからの逆転は難しい。チームは目の前のマッハ号にターゲットを絞り、戦いを挑む。SBT炸裂で15秒ほどあったマッハ号との差を徐々に詰めていく。あと3秒と迫ったそのとき、GT500の#8 ARTA HSV-010がチェッカーを受け、レースは終了した。

　ミクポルシェの順位は最終的に10位であった。GT300クラスは#62 レガシーB4が初優勝、激しい2位争いを制した#43 ARTAガライヤ、＃74 カローラアクシオがそれに続いた。

　耐久レースは最後まで何が起きるかわからないと言われているが、今回のレースはまさにその通りの展開だった。同じポルシェの#25 ZENTポルシェが#26 タイサンポルシェと絡んでリタイヤ。その#26もGT500と絡んだ際に足回りが壊れリタイヤ。#66 でちゃうアストンはマシントラブルでリタイヤ。#3 トミカZもフロントタイヤが外れてコーナーに突き刺さってリタイヤ。そして痛車ライバルの#31 エヴァカローラは、ボンネット（装甲板、いいえアレは拘束具よ）が大破してリタイヤと、荒れに荒れたレース展開となった。また、前戦SUGOで優勝した#2 紫電は複数回のドライビングスルーペナルティーを課せられ、優勝争いから脱落。その他にも接触が多く、「スポーツマン精神に反する行為」「危険なドライブ行為」により、ペナルティが続出。

　こんなサバイバルな状況の中、ミクポルシェは接触やトラブルなどもなく無事に生き残れたのは、次戦の富士がわずか3週間後ということを考えると極めて大きい。