あのクルマに乗りたい！ 話題のクルマ試乗レポ 第374回

スバル「インプレッサ STI スポーツ」に1週間乗って実感した5つの魅力

　クルマ好き女子の矢田部明子です。今回は、スバル「インプレッサ STI スポーツ」についてレポートします。インプレッサスポーツの最上級グレードとなる「STI スポーツ」は、よりスポーティーな走りが楽しめるSTIチューニングが施してあるクルマです。1週間ほど試乗できたので、良かった点＆気になった点を余すことなくお伝えします。

　このモデルはすでに新車のラインナップにはありませんが（在庫がなくなり次第販売終了）、中古などで購入する際の参考にしてくださいね。

インプレッサ STI スポーツってどんなクルマ？

　FFが追加され、足まわりを中心にSTIがチューニングしたスポーツらしい走りが堪能できるクルマです。車両価格は273万円（新車時）からで、お財布に優しいのもうれしいポイント！ 走行性能や内装外装のデザインもお値段以上の品質なので、かなりコスパの良いクルマだなと感じました。

スバル「インプレッサ STI スポーツ」の主なスペック
サイズ	全長2085×全幅1520×全高1200mm
ホイールベース	2670mm
車重	1400kg
エンジン	1995cc 水平対向4気筒
最高出力	154ps(113kW)/ 6000rpm
最大トルク	196N・m/ 4000rpm
価格	273万9000円～295万9000円（新車時）

　それでは、細かくチェックしていきましょう！

◆インプレッサ STI スポーツの魅力 その1
スバルらしい質実剛健なデザイン

　フロントグリルの台形の形、ライトからキュッと上がって入っているエッジラインは、SUBARUの顔という感じがしてかっこいいですね。

　フロント部が低く沈んでいて、リアにいくにつれてせり上がっているので、前傾姿勢で今にも走り出しそうに見えます。

　リアにはAWDという文字があり、これがなんともスバルっぽい！ 矢田部はスバル車レビューが少なかったので、少々興奮しました。

　スピードメーターには、STIを彷彿とさせるピンク色のラインが入っています。

　ステアリングにステッチが入っているのはもちろんのこと、ナビ上のダッシュボード部分にもステッチが入っていて、見るたびにテンションが上がります！

　ほかには、ドアハンドルがカーボン調になっていたり、シルバーメタリックの差し色が入っているので、車内はスポーティーな印象を受けます。

◆インプレッサ STI スポーツの魅力 その2
広くて使いやすい居住性

　座るとポスッという音がして、ぎゅっと包み込まれている感覚になりました。

　運転席の足周りは広々で、前席の座面を1番下げた状態にするとヘッドクリアランスは拳5個分、1番上にあげると拳3個分くらいあります。ちなみに、矢田部の身長は158cmです。

　後席は、前後スライド＆リクライニングはできません。座面に角度がついているので、前席と同様に座るとフィットする感じがグッドです。

　前席を1番後ろまでスライドした状態だと、シートから膝までの距離は拳5個分ぐらい、1番前までスライドした状態では拳6個分のスペースがありました。

　後席のヘッドクリアランスは、拳2、3個分くらいあります。

　ほかにGOODだったのは、後席真ん中に座る人のシートベルトが荷室に付いていることです。シートベルトが邪魔……ということがないので、使いやすいです。