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スポーツクーペ「TT RS」は5気筒エンジンと四輪駆動でアウディらしさが詰まった1台

2021年08月29日 12時00分更新

文●栗原祥光（@yosh_kurihara）　モデル●新唯（@arata_yui_）編集●ASCII

ナビがないからこそシンプルでハイセンスなインテリア

ドライバーズシートに座る唯さん

TT RSの室内（写真はオプションのファインナッパレザー（25万円）装着）

TT RSの室内

　「カッコいい！」と感嘆の声をあげる唯さん。「パッと見て必要なところに、必要なスイッチがある。だから直感的な操作ができますね」というように、まずは使いやすさ、わかりやすさに唯さんは注目した様子。その上で「シートに座った瞬間、ワクワクするような感じを受けますね。それにシンプルでハイセンス。日本車とは異なる上質感な雰囲気も感じますね」とのこと。

ナビがない！と唯さん

メーターパネル内にナビを表示できるヴァーチャルコクピット

TT S及びTT RSではセンタータコメーターのスピード表示も可能

　そして唯さんはあることに気づきます「ナビはどこにあるのですか？」。一般的にナビはセンターコンソールにあるのですが、TT RSは昔のクルマのようにナビ画面が見当たらず。ですがアウディTT RS、いやアウディTTにはその姿が見当たらないのです。アウディはメーターパネルにナビを表示する「バーチャル・コクピット」を採用しており、TTはその第一号モデルなのです。

　「これ、凄く見やすくてわかりやすい！メーターパネルに方向を出す車種もありますけれど、こっちの方がイイですね」と絶賛する唯さん。「中央にナビがあるより視点の移動が少ないから、運転中に前方から目を離すことが少なくなりますし、何よりインテリアがスッキリしますね」と、実用性とインテリアの面から賛辞。さらにTTSおよびTT RSグレードではセンタータコメーター表示も可能。「これは気分が上がります！」とスポーツカー好きのツボを、またもや刺激されたようです。

　ですが、そのナビの入力方法は少し面倒。というのも、タッチパネルではないため、シフトレバー付近のジョグシャトル（MMI）で1文字づつ入力しなければなりません。「これは……」と言葉を濁す唯さん。ちなみにMMIタッチで手書き入力もできますが、タッチ部分が左手側なので、右利きには少し面倒です。欧州は左ハンドルなので、右利きでも使い勝手がよいのでしょう。

「ちょっと狭いですね」という後席。大柄の男性が長時間着座するのはかなりツライです

　使い勝手の点ということで、後席をチェックする唯さん。残念ながら狭く、4シーターというよりは「一応席はありますが……」といったところ。軽い荷物置き場だと思ったほうがいいかもしれません。

リアシートを倒した状態のラゲッジスペース

試しに寝っ転がって頂きました！

　一方、リアのバックドアを開けると、広いラゲッジスペースが現れます。ほぼ座れない後席シートを倒すと、SUVも驚く700リットルの積載スペースが現れます。「これならタイヤ4本にヘルメットや工具も入りそう。サーキット走行できますね」と、走り屋魂をウズウズさせる唯さん。「ここまで広いなら車中泊ができるのでは？」と寝てもらったのですが……「さすがに無理です」。

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