マルチディスプレイのインパネは
まさにロボのコクピット
BMW i3のもうひとつの特徴は、高度なシステムとコンピュータを統合したマルチディスプレーにある。運転席前にあるのは、スマートフォンよりちょっと大きめのディスプレーで（ファブレットサイズ）、スピードメーターなどのいわゆるインパネまわりのものがすべて表示される。太陽光が差し込んだら見えないんじゃ？ と思いつつ試乗したが、見づらさを感じるシーンは1度もなかった。
遠目に見ただけだと凄くシンプルな運転席回り
インパネはこんな感じでコンパクト。画面の中央1/3が液晶になっていて、上下はワーニングやウィンカーなどのランプがつく
イグニッションをONすると、速度計、トリップメーター、単位電量あたりの走行距離、充電・放電のタコメーター、FUELとバッテリー残量計などが表示される
ナビゲーションディスプレーは左右に大きい。スマートフォンと違ってタッチセンサーではなく、専用のパッドとエアコン上にある押しボタンスイッチで操作する
ナビゲーションのコントロールをするパッド（右下）
運転席と助手席の間にあるのは、ナビゲーションディスプレー。たとえは悪いが、大きさは箱ティッシュぐらいの大型画面で16：9ではなく、映画のシネスコサイズぐらい横長になっている。このディスプレーは、カーナビになっているだけでなく、車のコンディションや設定、オーディオやドライビングモードなど、各種のシステムが統合されたディスプレーだ。カッコよく言うと、ドライブ・マネジメント・ディスプレーみたいな感じ。
ハンドルの右側はセレクターレバーとワイパー
左側はウィンカー。右ハンドルだけど左ウィンカーなので、最初は間違いやすい
右下はヘッドライト周りと、さらにその下はトランクオープナースイッチになっている
スイッチ類はファミリーカーの倍以上あるので、操作するのがメチャ楽しい。ただしメカが苦手な人でも、最低限のスイッチで操作可能になっている
