エボマガ×ASCII.jp号　ラリージャパンに参戦！ 第3回

車検を受けたエボマガASCII.jpランサー

　北海道に来てはや5日。この日は基本的に車検しかないのだが、やることが少ないかと言えばそうでもない。明日のセレモニアルスタートに笑顔で立つためには、この車検に合格することが絶対条件だ。記事としては地味かもしれないが、裏方にとってはこれが予選みたいなもの。ドライバーを気持ちよく送り出すために、安心して車検を受けられるよう準備を進めるのである。今回はいかにして車検を受けたかをお伝えしよう。

ラリージャパン参戦5日目　10月29日

9:00　競技車両の車検準備

　昨日、行なった車検準備の続きからこの日はスタート。車検でチェックされるのは、エンジン、ボディ、ドライバー、コ・ドライバー（ナビゲーター）装備品など、ほぼすべてのパーツと車両全体になる。

　我がチームの競技車両2台は、N4クラスにエントリーしていて、このクラスは2Lターボ×4WDマシンで競われる。したがって自然と、ランサーエボリューションとインプレッサの2車種によるバトルが繰り広げられる。改造範囲は狭く、エンジン本体や補器類はノーマルのままで、ミッションやデフは指定部品への変更は可能だ。

　チームスタッフはこの規定に沿って、車検に対応しない箇所をチェックしたり、必要な部品の取り付けを行なった。ランサーエボリューションX（エボマガASCII.jpランサー）は、今回が初ラリーとなるので、簡単に車検に合格することができるのか、多少の不安を残していた。一方のランサーエボリューションIXは、今夏のAPRCラリー北海道（アジアパシフィックラリー選手権）に出場しているので、問題なく車検をパスすると思われる。

　車検前に、ともに今年から4WDクラスのコントロールタイヤ（グリップ力に制限のあるタイヤ）となったピレリタイヤを装着。

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