車内が広くて運転支援も充実！ Honda「N-BOX」に1週間乗ってわかった売れている理由

2021年07月24日 12時00分更新

文● 矢田部明子　写真●吉野健一　編集●ASCII

　クルマ好きアラサー女子の矢田部明子です。今回は、｢N-BOX｣についてレポートしていきたいと思います。1週間乗ってみて分かった、良かったこと＆悪かったことをお伝えできればと思います。購入を検討されてらっしゃる方は、ぜひ参考にしてみてください！

車内が広い！ N-BOXはこんなクルマ

　N-BOXは、軽乗用車最大級の室内空間でシートアレンジが多い＆全タイプに標準装備された先進安全運転支援システム「Honda SENSING（ホンダセンシング）」、燃費や走行性能が魅力の車です。N-BOXには「N-BOX」と「N-BOX カスタム」の2タイプあり、それぞれG、L、EXといったグレードにわかれています。

　N-BOXの特徴は、万人うけする親しみやすいデザイン＆居間の様なほっとできる車内。N-BOX カスタムの特徴は、カスタム系のデザイン＆高級感のある大人な雰囲の車内となっています。ボディーカラーは、N-BOXがパステルカラーを中心に、モノトーンカラー8色＆ツートーンカラー3色。N-BOXカスタムが、大人っぽくシックなカラーを中心に、モノトーンカラー6色＆ツートーンカラー3色となっています。

　今回は、N-BOXのEXグレードに試乗してきました！

N-BOX(EX)4WDの主なスペック
サイズ	全長3395×全幅1475×全高1815mm
ホイールベース	2520mm
車重	990kg
エンジン	660cc 水冷直列3気筒横置
最高出力	58PS（43kW）/7300rpm
最大トルク	65N・m（6.6kgf・m）/4800rpm
価格（税込）	179万1900円

　それでは、細かくチェックしていきましょう！

その1　維持費＆ランニングコストについて

　軽自動車なので、自動車税は1万800円と必要経費を抑えることができます（ちなみに2000ccの普通車だと3万9500円）。重量税＆初期登録の費用も普通車に比べて安く、高速料金も安く設定されています。あとは、メンテナンス代が少なく済むのもうれしいポイント。たとえば、オイル交換の際に小さいから少量で済みます(私の愛車ランドクルーザー76は5Lくらい)。実際の燃費は1リッターあたり19～20kmとかなり良かったです。

その2　視界が広く走行性能も高い

　ゆっくり発進と停止＆ロールも緩やかで、柔らかい乗り味の車でした。誰でも扱いやすいので、運転に慣れていない人も◎です。また、窓が大きくて視界が広く運転しやすいです。

ピラーを細くすることで、窓ガラスの面積を広げています

　今回は、1番売れているグレード「ex　ターボなし」に試乗したのですが、乗車人数が増える＆60km/h以上のスピードを出すシーンが多いなら、ターボなしでは物足りないと感じるかもしれません。ボディー剛性は私でも分かるくらいGOOD。峠を走行したのですが、横揺れは気にならず、急カーブも安心して曲がることができました。見た目よりも、重心が低い車だと感じました。

　車内の音に関してですが、梅雨時期ということもあり雨音が気になりました。屋根に雨粒があたると「パタッパタパタパタ……」というような、トタン屋根に雨粒があたったときのような音がします。この音が結構大きくて、雨が降るとラジオのボリュームをあげていました。走行音に関しては、めちゃくちゃ静か！というわけではありませんが、普段話している時のボリュームで会話を楽しめます。エンジンが小さいということもあり、アクセルを強く踏む場面(高速など)では、エンジン音が気になりました。