オヤジホビー-ワタシが好きな物はみんなも好き、かもしれない- 第225回

CHPパトカーの名義変更を自分でやってみました

ナンバープレートは自分で交換します

　準備が整ったのでクルマを引き取り、ナンバープレートができるまで駐車場に停めておきます。

駐車場にイン。名義変更はまだですが、パトカーが手元にやってきました

　ナンバー交付期間になったらいよいよ名義変更。まずは警察署にパトカーで乗り付けて車庫証明を受け取り、登録事務所に向かいます。

　手続きの方法は丁寧に教えてくれますし、次はあっち次はこっちみたいな表示があちこちに書かれているので心配は無用です。希望ナンバーの場合は、まず最初に事務所内にある希望ナンバーの予約センター窓口に行き、希望番号予約済証をもらいます。

　名義変更の申請書類を見本を見ながら書き込こんで提出。少し待つと新しい車検証が発行されます。記載内容に間違いがないのを確認したらまた予約センターに行って、新しいナンバープレートを受け取ります。ナンバープレートの交換はセルフサービス。最後に封印をしてもらいます。

自分で封印を破りナンバープレートを外して新しいナンバープレートを取り付けます。ドライバーは貸してくれます

　ナンバーの交換はポルシェとハンヴィーに続いて3回目なんですけど、封印を破るのって毎回ちょっと楽しみです。なかなかできることじゃないですからね。力はそんなにいらなくて、マイナスドライバーの先端をグッと押し込むだけ。裂け目ができたらそのままめくってネジを外し、新しいナンバープレートを取り付けます。取り付けネジはそのまま使ってもいいですが、カウンターで新しいのをくれました。

　取り付けが終わるとどこからともなく係員の人が来て、新しく封印をしてくれます。ワタシの場合、ナンバープレートが奥に行き過ぎないようにスペーサーが入れられていてちょっと手間取ってしまったため、一度戻っていただいて再度作業をしてもらいました。あの時のおじさん、ごめんなさい。

　封印が終われば全て完了。晴れてパトカーがマイカーに！

習うより慣れよ

　このパトカーはフォードのVicことクラウンビクトリアのポリスインターセプターというパトカー専用グレードのクルマです。もう免許を取ってずいぶん経ち、これまで10台ちょっとのクルマに乗ってきましたが、トランクのあるクルマはこれが初めて。

　免許を取ったころはハイソカーブームでソアラやクレスタ、セドリック、ローレルなどのセダンがめっちゃ流行ってたんですが、自分は3ドアのAE86レビンやFC3S RX-7など、ハッチバック車ばかり乗っていました。唯一M151A2だけはドアも屋根もなかったので例外として、その後もZ32やセラ、ギャランフォルティスなど、3ドアか5ドア車ばかりです。

トランクのあるクルマを買ったのはこれが初めて。前も後ろも長いですね

　そんなわけでトランクに慣れていないので、最初は駐車場でバックする時などに後ろの感覚がなかなか掴めずにいました。しかも全長が5m超えと長いので、狭いところでは結構気を使います。

　とまあ、いかにもアメリカンなサイズのパトカーなんですが、それでも走っているうちにだんだんと慣れてきました。駐車場のくるくる回るスロープなどはちょっとギリギリな時もあるものの、走っている時は意外と気になりません。ハンヴィーに乗り始めた当初に2.27mという幅の広さにビビったのに比べたら全然マシです。

　ハンヴィーの時もそうでしたけど、最初のうちはとにかく乗って慣れるしかないですよね。ウイルス騒ぎが収まったら走り回ろっと！