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SUPER GT第5戦富士500Mileは奇策で87号車ランボが優勝！

2019年09月04日 17時00分更新

文●栗原祥光　撮影●加藤智充

SUPER GTで一番長い
800kmのレースは作戦がモノを言う

　2019年のSUPER GTシリーズも後半戦。8月4日、富士スピードウェイにてシーズン最長となる500マイル(約177LAP)の決勝レースが開催。最大延長時間の18時40分時点（175LAP）でチェッカーフラッグが振られ、GT500クラスは6号車（WAKO'S 4CR LC500、大嶋和也/山下健太)が、GT300クラスは87号車（T-DASH ランボルギーニ GT3、高橋翼/アンドレ・クート/藤波清斗)が優勝を飾った。

GT500クラス表彰式の様子

GT300クラス表彰式の様子

　去年から始まった富士での500マイル（約800km）レース。夏休み期間ということもあり、予選日と決勝日には大勢のファンがサーキットを訪れた。

　予選ではGT500クラスは23号車（MOTUL AUTECH GT-R、ロニー・クインタレッリ/松田次生）が開幕2連戦以来となるポール、さらに3号車（CRAFTSPORTS MOTUL GT-R、平手晃平/フレデリック・マコヴィッキ）が2番手に入り、日産GT-R＋ミシュランタイヤによるワンツー体制を構築。GT-R復活の気運を感じさせた。

　GT300クラスは52号車（埼玉トヨペットGB マークX MC、脇阪薫一/吉田広樹）がチーム初のポールを獲得。2番手に25号車（HOPPY 86 MC、松井孝允/佐藤公哉/土屋武士）とマザーシャーシが速さをみせた。3番手以下は360号車（RUNUP RIVAUX GT-R、青木孝行/田中篤/柴田優作）、61号車（SUBARU BRZ R＆D SPORT）、10号車（GAINER TANAX triple a GT-R）、56号車（リアライズ日産自動車大学校 GT-R）、33号車（エヴァRT初号機 X Works GT-R）と、こちらもGT-Rが強さをみせつけていた。