ワンランク上のエクスクルーシヴ感
後席から離れたくない!
運転席に座るや「大きくて前が見づらいかも」と寺坂さん。ですが運転しはじめると「視界が高いためか、意外と運転しやすいですね」と笑顔をみせます。
日本の道に、車幅2mを超えるクルマはもてあますのは事実。ですが、車線監視をはじめとする様々なADAS(先進運転支援システム)で安心です。
X3やX4との違いを一言でいうなら「余裕」。パワーも、乗り味も、室内の雰囲気も、そのすべてが「ワンランク上の上質さ」で。そこにBMWらしい安心感が加わります。これぞBMWと言いたくなる、まさに王道にして本道。
大径タイヤ&ランフラットタイヤゆえ、乗り味の硬さを懸念したのですが、エアーサスペンションが見事に振動をいなすので実に快適。
直列6気筒エンジンとモーター駆動の相性の良さも特筆事項。停止状態からの動きだし、そこからのエンジンへの切り替えは実にスムーズでシームレスです。
おぉ、と驚いたのはARナビ。メーターパネル内に拡張領域で行先を表示するのです。慣れると、これが実に便利ではありませんか。
ほかにもナビ表示は様々用意。ここまでくると、道を間違えようがない、と言いたくなるほど。
「文句のつけようがありません」と、運転席を降りた寺坂さんは後席へ。走り始めると「もう、今日は運転しなくていいです」と、まさかの仕事放棄。「このクルマは後席でくつろぐためにあるんですよ」と、かなり気に入られたご様子です。セレブ気分を満喫する寺坂さん。「このクルマ、本当に最高です」と大絶賛。「静かですし、乗り心地もいいですし、後席に乗るなら、このクルマがイチバンです!」と賛辞を惜しみません。
これまで、X1、iX3、X4、X5と乗り比べた寺坂さん。「自分で運転するなら、一番小さなX1ですね。でも、運転せずに後ろに乗るならX5ですね」とのこと。誰もが予想をしていたのですが「X1とiX3&X4の間には結構な差があり、それを上回る差がX5にありました」と寺坂さん。
さらにX6、X7、XM、そしてBEVのiXがあるのですが、BMWのSUV体験はここまで。「BMWいいなぁ」と、寺坂さんは、すっかり虜になってしまったことをご報告いたします。

この連載の記事
-
第603回
自動車
スマホとクルマの連携! ダイハツコネクトはアプリで走行履歴やクルマの場所がわかる -
第602回
自動車
100万円台でこの満足感。3代目ハリアーがコスパ最強な8つの理由 -
第601回
自動車
e-POWERの高速燃費は本当に悪いのか!? 約1200kmロングドライブでテスト! -
第600回
自動車
もはやMT派も黙る? 「GRカローラ」のGR-DATによる爆速シフトダウンが楽しい! -
第599回
自動車
え、これがハイブリッド!? ポルシェ「911 GTS」が“速さ”の常識をぶち壊しにきた! -
第598回
自動車
「クラウン、どれ買うのが正解?」全4モデルを乗り比べたら“答え”が見えた -
第597回
自動車
アジアのEVが日本に上陸して3年。彼らのクルマに乗ってわかった共通点 -
第596回
自動車
正直ナメてた……BYDの「ATTO 3」で長距離を走ったら、想像以上に“使えるEV”だった -
第595回
自動車
【2025年版】400万円以下でオススメのコンパクトSUVは? 国内外モデルを比較した -
第594回
自動車
軽自動車でも長距離ドライブがしたい人にHonda「N-ONE e:」がオススメの3つの理由 -
第593回
自動車
【アメ車ってどうなの?】キャデラック「XT6」の3列シートSUVはさすがにデカかった - この連載の一覧へ






















