あのクルマに乗りたい! 話題のクルマ試乗レポ 第480回
独特なデザインが目立つルノーのクーペSUV「アルカナ E-TECH エンジニアード」はアイドルも納得の走り
2024年11月10日 15時00分更新
落ち着いたインテリア
ただし車内はそれほど広くない
ゆみちぃ部長がクルマで気になるのは荷室。通常使用時が480Lで、床面は2段階に調整可能。上段にセットした時、荷室開口部や前方に倒した後席背もたれと床面がほぼ同じ高さになるのがポイント。「段差があると荷物を滑らせて入れられないんですよね」とゆみちぃ部長。目のつけどころがゆみちぃ部長です。
天井はやや低いこともあってか、後席の着座位置は低く設定されています。それでも身長185cmの筆者が座ると、髪の毛が天井についてしまいます。身長163cmのゆみちぃ部長的には広さに文句はない様子。シートのステッチにウォームチタニウムをあしらうあたりがオシャレです。
運転席はキラキラとした加飾はなくシンプル。それでいて、スポーティーさを演出するカーボン加飾と心憎い演出がああります。「まるでオシャレなスポーツブランドみたい」とゆみちぃ部長。どこかルコックスポルティフ(le coq sportif)に通じるものがあります。
インフォテインメントはApple CarPlayとAndroid Autoに対応。どちらもワイヤレス通信には対応していないようです。
トルクフルで扱いやすいパワーユニット
走り始めて「乗り心地がいいですね」とゆみちぃ部長。日本で販売するアルカナは、本国ではスポーツグレードのものだそうですが、それでも乗り心地が良いあたりが、さすがルノーといったところ。
「あまりアクセルを踏み込まなくてもラクに走れますね」とも。テンロク(1.6L)のノンターボエンジンにモーターのアシストが加わり、低回転・低速域からトルクがモリモリといった様相で、普通に走る分にはまったくもってパワー不足ナシ! 何より驚いたのが変速ショックのようなものが少ないこと。
さらに別記事ではなんとリッター30km近くを記録! とにかく輸入車でリッター30kmは脅威としか言えません。
「ルノー・アルカナ、いいじゃないですか」とゆみちぃ部長。「ハイオクじゃなければ……」とお財布に厳しいコメントもありましたが、相当気に入ったようでした。
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