あのクルマに乗りたい！ 話題のクルマ試乗レポ 第474回

ルノーのコンパクトカー「ルーテシア E-TECH エンジニアード」は軽量でパワフルでスポーティー！

コンパクトカーゆえ後席はやや狭い

　後席は同じプラットフォームの日産ノートと比べると、足元はかなり狭い印象。これは欧州コンパクトではあるあるの話です。シートはファブリックとレザーのコンビで座り心地は良好。シートの良さはフランス車らしいところ。いっぽう、サイドシルがかなり立っているので、そこをまたぐように乗るのは、お年寄りの方には大変かなと思いました。

運転席は専用のステアリングなど
その気にさせるデザインや演出が魅力

　運転席はウォームチタニウムのステッチが施されたスポーツシートが装備されています。「E-TECH エンジニアード」専用のステアリングホイール、カーボン調のダッシュボードとドアトリム、ウォームチタニウムのアクセント加飾、アルミペダルなどでスポーティーな仕立て。インフォテインメントディスプレイは7インチでスマホと接続可能です。

　ASCII.jpなので、スマホ対応について触れましょう。7インチのタッチパネルディスプレイは、Apple Carplay、Android Autoの両方に対応しますが、ワイヤレス通信は非対応の様子。スマホトレイは小さめで、ケーブルを接続しての置く際には苦労しそうです。

軽量シャシーにパワフルユニットは正義！

　ルーテシアに搭載するE-TECHユニットは、上位モデルのクーペSUV「アルカナ」に搭載しているものと同一。逆に言えば軽いシャシーに上位モデルのユニットを搭載すれば、その結果は言わずもがなです。パワフルで速い。しかも、好レスポンスだから楽しい。この「楽しい」がルノーの魅力。

　足は少し硬めで高速道路にピッタリの印象。それが走りの楽しさに奏功するのは言うまでもありません。生活を楽しむフランス人が作ったクルマ、というのがピッタリ。ゆみちぃ部長も思わずニコニコです。

　プラットフォームが日産ノートと同じだから似ているのかと思ったのですが大違い。器が同じでも料理人と素材が違えば、それは違う料理なのは当然の話です。

　「CMF-B」プラットフォームはルノー主導で設計されたのだとか。となると、使い方が上手いのも当然かも。ルノーは楽しく、日産は真面目というイメージです。日産もNISMOグレードになると楽しくなってくるのですが、一方で「普段乗りではやりすぎ」という部分もあるので、「ほどよいスポーティーさと日常性」という点では、ルノーの方が好印象です。

　さて、今回、E-TECHのルーテシアを堪能したゆみちぃ部長。「カッコよくてオシャレで運転しやすい」と太鼓判をポン。ゆみちぃ部長にお似合いだと思うのですが、と言われて思わずニヤけている顔が印象的でした。

■関連サイト

• ルノー ルーテシア
• 純情のアフィリア

寺坂ユミ（てらさかゆみ）プロフィール

　1月29日愛知県名古屋市生まれ。趣味は映画鑑賞。志倉千代丸と桃井はるこがプロデュースする学院型ガールズ・ボーカルユニット「純情のアフィリア」に10期生として加入。また「カードファイト!! ヴァンガード」の大規模大会におけるアシスタント「VANGIRLS」としても活躍する。こだわりが強く、興味を抱くとのめりこむタイプであることから、当連載でお気に入りの1台を探す予定。