ヒョンデのEV「KONA」にスポーティーな「N Line」が追加されたので違いをチェック！
外観が大きく変わったヒョンデ「KONA」
スポーティーな「N Line」が日本初導入
KONA N Line
韓国の自動車メーカー・ヒョンデ（現代）が昨年日本に導入したコンパクトSUV「KONA」に、高性能ブランド「N」の流れを汲むスポーティーグレード「N Line」が加わった。価格は506万円で、すでに販売が始まっている。ちなみに、グローバルではヒョンデの様々なラインナップにN Lineが用意されている。
今年6月に日本で発売されたスポーツEVの「IONIQ 5 N」。電気自動車にもかかわらず、変速ショックやエンジン回転数などを擬似的に表現し、EV時代でも楽しいクルマ作りを目指したクルマだった（EVなのにドリフト!? 変速ショックもあるヒョンデ「IONIQ 5N」に新 唯も興奮！）
今回発売されたKONA N Lineは、IONIQ 5 Nのようなぶっ飛びっぷりはないが、主にデザインがよりダイナミックに変更された。なお、モーター出力や足周りなどの基本性能はベースモデルのKONAと同じだ（ヒョンデのコンパクトEV「KONA」はサイズも走りも日本の道路事情をよくわかっている）。
どの部分が変化したのかを写真で紹介しよう。
KONA N Lineだけの専用装備
■N Line専用デザインフロント＆リアバンパー
ベースモデルはバンパーまで同一色だったので、ややのっぺりしたイメージになっていたが、バンパー部分を黒にすることによって、全体が引き締まった。なお、このバンパーを装着することで、全長が4335→4385mmと約5cm伸びた。それ以外のボディーサイズはベースモデルと同じ。
ベースモデルのKONA
ベースモデルのKONA
■N Line専用ウィングタイプリアスポイラー
なんとウィングが付いた！ これがあると一気にスポーツっぽくなるが、空力的にどうなのかは不明。
■N Line専用デザイン19インチアルミホイール
ベースモデルのKONA
■N Line専用本革巻ステアリングホイール
ステアリングは本革巻で滑りにくくなり、赤いステッチが入ってスポーティーさが増している。
ベースモデルのKONA
■N Line専用アルカンターラ＋本革コンビシート
シートがアルカンターラ素材と本革を組み合わせたものに。座り心地などが向上し、背中がムレにくくなった。
ベースモデルのKONA
■N Line専用インテリア（Nロゴ、レッドカラーアクセントなど）
いたるところに赤いラインが入り、黒ベースのインテリアにしっかりアクセントができている。
このほか、ブラックアウトドアミラーカバーやN Line専用メタルドアスカッププレートなども追加されている。
エクステリアカラーはアビスブラックパール、アトラスホワイト、エコトロニックグレーパール、アルティメットレッドメタリック（今回の試乗車）の4色が用意されているが、黒や赤のラインが取り入れられたことで、全体的に引き締まった印象を受けた。
クルマの乗り心地などは足周りが適度に柔らかく、左右のロールも絶妙、スポーツモードだとクルマのキャラが変わるほど爆速になるなど、非常に気に入りました。ワンペダル動作も良い感じの加減速で、インテリアに安っぽさはない。全幅1825mmをコンパクトと呼んでいいのかどうかはさておき、そのぶん車内も広いし、ベースモデルですでに完成度は高い。
ベースモデルの価格は399万3000円～と400万を切る（さらに補助金も出る）。このN Lineとの価格差は約100万円となかなか悩ましいが、スポーツっぽさを求めるならN Lineを選んだほうがいいだろう。
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