新車を買った情報2019 第14回

マツダ ロードスターRFのタイヤ交換で、安いトルクレンチを使う

　シフトが決まれば連休中の渋滞でも気分は最高。新車を買った情報2019。私は四本淑三であります。

　今回も話題の中心はロードスターRFでありまして、前回に引き続きスタッドレスからのタイヤ交換であります。ところが、いよいよタイヤを外すという段階になって、ホイールナットのサイズが思っていたのと違うんであります。なんと。

ロードスターのホイールナットは17mmだった

　手持ちに21mmも19mmもあるからいいやと思っていたところ、このクルマは17mmのレンチを使うんであります。最近のクルマは17mmが増えているようで、これも小型軽量化の一環なんでしょうか。自動車生活のブランクが長いもので私はよくわかりません。

　車載工具のレンチを使って外してもいいんですが、今回はトルクレンチを使う関係でソケットが必要です。慌てて近所のホームセンターまで買いに走りまして、エーモンの「アルミホイール用薄口ソケット」を買い求めました。799円。お安うございます。

　ソケット外周を樹脂で覆っているので、ホイール側に傷が付かない。その樹脂を外せば、さらに径の小さなナット穴にも対応できる。お尻は21mmのナット形状で、サイズの違うL字レンチに差し込んでも回せるという、ここは昔ながらにコンビニエンスなエーモン仕様であります。

　ソケットの長さはNDロードスターの純正ホイールに対して十分ですが、レンチを動かす際にグリップがボディースレスレになるところもあります。気になる場合はエクステンションバーをかました方が良いかもしれません。