クーペスタイルだけど、荷室はしっかり広いので便利
荷室は広く文句ナシ。後席を倒せば、さらに空間は拡大します。クーペSUVは荷物が載らない、という声を耳にしますが、床面積は普通のSUVと変わりません。スラントしている都合、プライバシートレイは分割式で、トレイは床面に収納できます。ゆみちぃ部長的に気になったのは、荷室とバックドアの付近に段差があったことくらいです。
荷室にはコンビニフックのほか、12Vアクセサリーソケットが用意されています。たとえばDC/DCコンバータを使えば、ゲーミングノートPCの充電が可能です。
後席に座ったゆみちぃ部長。「X3と居住性は変わらないように感じますね」とのこと。USB充電端子はType-Cを2系統用意。床面に近い場所にあるので、ちょっと使いづらいように感じるのもX3と似ています。
インテリアはBMWらしさそのもの。ですがカーボンパーツを使うなどで、スポーツテイストをアップさせています。
ゆみちぃ部長が気に入ったのは、ハンドルのステッチ。「これ、めちゃくちゃカワイイ!」と大喜び。こちらはMモデルゆえの特権ですね。
まるで電気自動車のようなシルキーシックス
イグニッションボタンを押すと、盛大な音と共にシルキーシックスが目覚めます。
常にエンジンからの振動をあまり感じず、そして無限に湧き出す泉の如く、際限なくパワーが出てくるような雰囲気。「まるで電気自動車のようですね」と寺坂さん。振動を排除し、スムーズに吹け上がるそれは、たしかにモーター駆動に似ています。
ですが、心地よい排気音と大地から湧き上がるかのようなトルクの出方は電気自動車と大きく異なります。クルマが好きな方なら、シルキー・シックスは感動するのでは?
高いボディ剛性が生み出す安心感、作りこまれた足回りが生み出す、やや硬質ながらも安心感を覚える乗り味。寺坂さんもウットリ。そして「X1とは違いますね」とも。残念ながら、価格差どおりの差があります。
やっぱりBMWって気持ちがいいなぁ、と思うスタッフたち。ここまで行けば、寺坂さんは満足してもらえたのでは? なにせ1000万円超えですし。
ですが「もっと上があるんですよね。乗ってみたい」というではありませんか。次はX5になります。また1ランク、上になりますけど、いいんですか?
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