あのクルマに乗りたい！ 話題のクルマ試乗レポ 第468回

HondaのSUV「新型VEZEL」に何度も乗ったからこそわかる5つのGOODと1つのBAD

【新型VEZELの〇なところ　その4】
アウトドアテイストを強め
新しい魅力をアピール（HuNTパッケージ）

　より個性を際立たせるのが、今回のVEZELのテーマ。なかでもアウトドアテイストを強めたHuNTパッケージは、エクステリアにルーフレール、インテリアに撥水・撥油機能のある素材を使用するなど、実用面の使い勝手は◎。さらにタイヤも16インチとインチダウンさせて乗り心地はアップしています。

　峠の下り坂でタイヤがヨレる（ねじれる）ような感触はあるものの、普段乗りではメリットの方が大きいように思います。なにより個性的。新型VEZELのHuNTパッケージは良いかもしれません。

【新型VEZELの〇なところ　その5】
運転席まわりの使い勝手が格段に向上

　ここまで走りの面についての話が多かったので、最後にインテリアなど実際の使い勝手について。今回の新型VEZELでは、インテリアを左右対称にしたうえで、センターの小物入れを上下2段にしました。これが実に使い勝手がよいのです！

　最近はスマホ2台持ちの方も多いですので、このような「スマホ2つ置き」に対応する改良は実にウレシイ限りです。またスマホを2つ置かなくても、財布をはじめ置きたいものはいっぱいありますから、収納が増えることは歓迎です。

【新型VEZELの×なところ　その1】ガソリン四駆の魅力が乏しい

　Honda SUVラインナップで四駆はVEZELとZR-Vのみ。なかでも、VEZELのガソリンモデルは四駆のみしか用意されておらず、かなり割り切った設定です。ですが、そのデキ栄えは、MC前とあまり変わらないところが残念なところ。

　Hondaは今後、四輪駆動を国産他社メーカーが採用する「前輪はハイブリッド、リアはモーター」にする方針とのこと。もっともガソリンエンジン搭載モデルはハイブリッドに比べて桁違いに販売台数が少ないため、あまり開発に注力されなかったのでしょう。ちょっと残念ですね。

★★★

　総じて「完成度が上がって魅力度が大幅にアップした」という印象の新型VEZEL。最初の出会いは何だったんだ？ と思いながらも、このデキに思わず頬を緩めたことを報告いたします。

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