ラジコンのスイフトスポーツをライトチューンして楽しむ

2020年12月12日 15時00分更新

文●ジャイアン鈴木（@giansuzuki）　編集●ASCII

ラジコンでもFF車特有のタックインを体験できる！

　スイフトスポーツでフルスロットル走行できない欲求不満を解消するために、タミヤの1/10スケールラジコンカー「XBシリーズ（完成モデル） No.220 1/10RC XB スズキスイフトスポーツ（M-05シャーシ）」を購入しました（スイフトスポーツ乗りがタミヤのラジコン版スイスポを試してみた）。前回は製品自体をご紹介しましたが、今回は実際にこのマシンを走らせてみた感想をレビューします！とは言ってもウン十年ぶりにラジコンカーを走らせたヘッポコなりのレビューであることをご了承ください。

タミヤ「XBシリーズ（完成モデル） No.220 1/10RC XB スズキスイフトスポーツ（M-05シャーシ）」2万7280円

　さて、本製品は「EXPERT BUILT」と呼ばれる完成モデルですが、本当にプロポに電池を入れて、バッテリーを充電するだけで走行を開始できます。ワタシが購入したマシンは、スロットルやステアリングの調整はまったく必要ありませんでした。

　説明書にはテスト走行したうえで調整するようにと記載されていますが、完成モデルとして組み立てられたあとに、ある程度セッティングが施されているのかもしれません。

筆者が購入した車体はスロットルやステアリングを調整する必要はありませんでした

　今回の完成モデルはノーマル車ですが、スピードに不満はないですね。まあサーキットを一緒に走っていたほかのマシンは異次元のスピードで呆然としましたが、初心者や、筆者のようなラジコンカムバック組にはノーマルのスピードで十二分。まずはこのスピードでラジコンの操作に慣れるべきでしょう。

長いストレートではややスピードが物足りないですが……

コーナーが連続する場所ではノーマルでも速すぎるぐらいです

　ただし、ちょっと急カーブを曲がりにくく感じました。スロットルを抜くことによりFF車で急旋回するテクニック「タックイン」の効きが弱く思えたんです。サーキットの店員さんにアドバイスをお願いしたところ、そもそもスロットルを戻すのが遅いそうなのですが、ノーマル車はフロントのデフオイルが軟らかすぎるとのこと。硬いオイルに換えれば、デフの効きがよくなるそうです。前編でサスペンションとタイヤを交換する予定とお伝えしましたが、まずはデフオイルの変更から試してみたいと思います。