新車を買った情報2020 第43回

マキタで雪をぶっ飛ばせ

■クルーズコントロールで砲身の向きも自在

　機能はシンプルで、トリガーを引くとスイッチオン。その引き加減によって風量の調節もできる仕組みです。新機軸の注目機能は「クルーズコントロール」というレバー。これは勝手に走り続ける機能ではありませんで、トリガーを引かなくてもレバーの位置に応じた一定の風量を送り続けるというもの。

　特になんてこともない仕組みですが、使ってみるとこれがなかなか楽チン。軽量ブロアーとはいえ片手で持てば結構重いわけでして、トリガーを引いたまま砲身をあちこち向けていると腕がだるくなってくるわけです。

　もう一つのメリットは、トリガーの付いたグリップ以外の部分を掴んで作業できること。たとえばカウルカバーやリアウインドウ近辺などは、砲身を下に向けて本体を持ち上げた方が早い。これをトリガーを引いたままやろうとすると腕を変な方向に捻ることになるわけで、作業性や効率の点でも有難い仕組みと感じました。

　最初に車体周囲の雪を飛ばして足場を確保した後、風上に回って敵を撃破する。ロードスターのようなルーフの低い小型車なら、この戦術により1分半ほどで作戦完了です。