前田知洋の“マジックとスペックのある人生” 第89回

デジタル インナー ミラー自腹＋DIYレポ／AUTO-VOX X1PROのスペック

　このところ、車関連のデジタルグッズのレビューが多めで申し訳ありません…。などと、毎回のように謝罪でスタートしますが、今回も自腹です（笑）。

　筆者は、車を購入するとき、あまりオプションをつけないタイプ。その理由は、オプション類、とくにデジタル機器類は頻繁にアップデートされることが多いから。新車購入後にいろいろと散財できたり、失敗談を皆さまに披露できる楽しみもあるわけです。

　失敗談といえば、近年に「うぁ！失敗したなぁ…」と、激しく後悔したのは「デジタルミラー」をオプション選択しなかったこと。デジタルミラーとは、鏡のかわりにカメラと液晶モニターで後方などを確認できるガジェットです。「これって、故障したら後方が映らないし…」と勝手に誤解していました。じつはデジタルミラー、故障などで画像表示ができない場合、ハーフミラーとして普通に使えることを後で知りました。

　車のカタログを調べてみると、メーカー純正のデジタルミラーはメーカーオプション。メーカーオプションとは、工場のラインで取り付けられる製品群。ディーラーオプションとは違い、販売店や整備工場で「追加でプリーズ！」と納車後にお願いしても「無理です！」と冷たく断られます。というわけで、今回の自腹レビューは、デジタルインナーミラーAUTO-VOX X1PRO。スペックだけでなく、ドキドキのDIYレポート付きです。

AUTO-VOX X1PROを選んだ理由

　筆者のように、後付けのデジタルミラーを取り付けたいカーオーナーは多いようで、製品群はかなり市場に出まわっています。筆者がこの製品を選んだのは、純正ミラーにゴムベルトで取り付けるのではなく、純正ミラーと完全交換するタイプだったこと。車両の前と後のデジタルレコーダーを兼ねていることなど。購入者によるアマゾンのレビューも好評です。

　レコーダーとしてのスペックは、前方カメラの解像度が1296P/1080P（選択式）、後方カメラが1280×720。スクリーンは9.88インチのIPS液晶タッチパネル。映像はmicroSDカードに記録されます。筆者は、ドライブレコーダー向けの高耐久microSDHCを別途購入しました。

白地に製品ロゴが箔押しされ、外装にも気を配っている

豊富な付属品、しかし…

　このデジタルインナーミラー、付属品が結構豊富。コード類はもちろん、ヒューズやレンチも付属しています。説明書もイラストが多く、カスタマーケアは丁寧な印象です。

イラストが豊富でわかりやすい説明書

　 ただし、電源取り出しコードの先端がミニヒューズだったので、筆者の220系クラウンに合わせ、近くのカー用品店で低背（ていはい）ヒューズ電源の10Aと15Aを購入。ちなみに、ヒューズ電源の定格は、どのヒューズから取るのかによって変わるので注意が必要です。

筆者が購入した10A（赤）と15A（青）の低背ヒューズ電源

必要だったのはこの部分だけ。安価な部品なので気軽にパッチン

ドキドキ、ワクワクのDIY作業

　DIYは、まずは助手席の下にあるヒューズボックスの蓋を眺めることからスタート。どのヒューズから電源を取るかを軽く悩みます。暫定的に給油口のスイッチのヒューズとアクセサリーのNo.1のヒューズを選びました。蛇足ですが、ECUと表示されているヒューズは、エンジンの電子制御ユニット（コンピュータ）なので触るのは厳禁。

日本語と英語、フランス語とロシア語で「指定ヒューズじゃないとダメ」と記載

　意外に苦戦したのは、ボディに繋がるアースを探し。内側のボルト類までしっかり塗装されている上に、樹脂パーツも多用され、ヒューズボックス周りでなかなかアースを見つけることができません。結局、グローブボックス類を外し、レンチも届かなそうな奥の奥にアースにつながる箇所を発見。ドイツWera社のマイクロラチェットを使ってなんとか接続しました。心配なのでテスターで接続をチェック。もう、これだけで達成感です。でも、ここまでで富士登山にたとえるなら2合目くらい。

　リード線どうしの接続は、圧着端子やライティングコネクターを使ってもよかったのですが、省スペースを考えて半田付け。絶縁はビニールテープだと後でネトネトするので熱収縮チューブを使用しました。

省スペースを考えてコードの接続は半田付け

熱を加えると密着する熱収縮チューブで絶縁と保護

インナーミラー保護用のヒューズ（付属品）。紫色なので、おそらく3A

無事にヒューズボックスに接続。伸びるコードの位置は検電ドライバーでさらにチェック

コード類は隠すのが好みなのでピラー（窓柱）の内側にコード類を通す。SRSエアバッグがチラ見えでドキドキ

無事に装着　ただいまテスト運用中

　後部カメラは室内のリアガラスの上部に装着しました。リアガラスには純正で最も遮光率の高い（暗い）フィルムを貼っていますが、デジタルミラーではかなりクリアに表示されます。夜間や雨の日も後部カメラのWDR（ワイドダイナミックレンジ機能）で肉眼よりもはっきりと見えます。（ウワサでは、バックカメラはSONY製。ただし、筆者は未確認）。

　バックモニターが標準装備の車なので、デジタルミラーの駐車用のガイドラインはオフで使用。同様にGPSも搭載済みなのでデジタルミラー用には設置／接続しませんでした。

　取り付けて2週間、毎日運転していますが今のところ不具合はありません。というよりも、かなり満足。フロントカメラの映像は、純正の車線逸脱警報用のカメラなどがあるため、一部陰になります。筆者は、フロントカメラを事故などの記録用のドライブレコーダーとして使うので、そのあたりは問題なし。もし、ドライブレコーダー機能を旅行の記録用（景色撮影）に使う場合は注意が必要かもしれません。

神奈川県、真名瀬漁港付近、3月中旬17時ごろの明るさで撮影

前田知洋（まえだ ともひろ）

　東京電機大学卒。卒業論文は人工知能（エキスパートシステム）。少人数の観客に対して至近距離で演じる“クロースアップ・マジシャン”の一人者。プライムタイムの特別番組をはじめ、100以上のテレビ番組やTVCMに出演。LVMH（モエ ヘネシー・ルイヴィトン）グループ企業から、ブランド・アンバサダーに任命されたほか、歴代の総理大臣をはじめ、各国大使、財界人にマジックを披露。海外での出演も多く、英国チャールズ皇太子もメンバーである The Magic Circle Londonのゴールドスターメンバー。

　著書に『知的な距離感』（かんき出版）、『人を動かす秘密のことば』（日本実業出版社）、『芸術を創る脳』（共著、東京大学出版会）、『新入社員に贈る一冊』（共著、日本経団連出版）ほかがある。

■関連サイト

• 前田知洋 公式サイト