カーライフを助けるモバイルバッテリーをガチ検証！ 第3回

夏休みの工作に！ 車載電圧計を自作してみよう！

車に積んでみると結構動いて面白い！

　車への装着は簡単。シガーソケットにプラグを挿すだけ。こうしておけばイグニッションと連動するので、エンジンを切っている間はムダにバッテリーを消費しない。

プラグを挿せば準備OK

　イグニッションをACC（エンジンをかけずにラジオなどの電装系のスイッチだけ入れる）にすると、バッテリーの電圧が表示される。

イグニッションをACCにしたときの電圧。11.9Vなのでちょっとヘタっている感じ

イグニッションを切っているときのバッテリーの電圧は、だいたいこのぐらいの電圧になる

　写真では11.9Vになっているが、車種やバッテリーの種類、電装系のスイッチの状態やバッテリーのヘタリ具合などで結果はさまざまだ。言えるのは、この状態で12V未満のときは要注意サイン。11Vを切るような場合は、バッテリー交換した方がいいだろう。

　エンジンをかけると、バッテリーを充電する発電機が動き出すので、電圧は13～14Vぐらいになる。

14.1Vなので発電機は問題なく動いているみたいだ

　もしエンジンをかけても電圧が12V台のままだったら、うまく充電できていないので、これも注意が必要だ。

　走行中は電装系の状態などによって電圧は刻々と変わるので、ムービーを見てほしい。タコメーターとまでは言わないが。デジタル式の電圧計だと刻々と数値が変わるので見ていて面白い。

車の夏バテには要注意！

　3回に渡ってお届けしてきた車のバッテリー上がり対策。1回目では万が一上がってしまったとき、どんな車に声をかけたらいいのか？　そもそも上がらないようにする予防策、バッテリーを貸してもらってエンジン始動する手順を紹介した。

　2回目はエンジンスタートできるモバイルバッテリーの紹介もした。これからの季節、人間も夏バテに注意しなけばいけないが、愛車の夏バッテにも要注意してほしい。

■取材協力

• T＆E