“さようならキャンペーン”を行なっている交通博物館で、普段は公開されていないJR中央線高架下レンガアーチ内や旧万世橋駅ホーム跡を見学できる“旧万世橋駅遺構特別公開”が本日より開始された。
万世橋駅は、現在、交通博物館がある場所にかつて存在していた中央線のターミナル駅。しかし、大正8年に中央線の万世橋駅～東京駅間が延長開業すると、ターミナルとしての役割を終える。関東大震災で消失した後、駅舎は再建されるが、周辺地域の鉄道事情からその機能を縮小、昭和18年にはついに営業を休止する。“旧万世橋駅遺構特別公開”は、その旧万世橋駅ホーム跡を見学できる貴重なイベントとなっている。今回、交通博物館の協力でこの旧万世橋駅の遺構を取材できた。その様子をフォトレポートでお届けしよう。
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| JR中央線高架下レンガアーチ内の様子。正面のスクリーンでは、旧万世橋駅や交通博物館の歴史をまとめたビデオを約6分間上映する | 公開されているレンガアーチは、万世橋に一番近い(写真一番左の）部分で、この内部が左の写真となる | |
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| レンガアーチ内には通路のような細い空間もいくつかある | 頭上には鉄骨の梁がむき出しの状態で配置されている。ちょうどこの上をJR中央線が走っている | |
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| さすがに老朽化が進み、壁や天井のいたるところから水が漏れている | 改札口からホームへ向かう階段。滑り止めがないが、これは第二次世界大戦の金属供出により外されたと言われている | |
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| ホームへと向かう通路には当時の駅名標の複製が掲示されている | 踊り場の壁には注意書きが貼られていた跡が残っている。この注意書きや当時の駅名標などは博物館1階のミニ展示コーナーに展示されている | |
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| 博物館1階の休憩室横にあるミニ展示コーナーでは“万世橋 失われた幻の駅”が開催されている。万世橋駅にまつわる資料を展示しており、5月14日の最終営業日まで公開予定となっている | ホームから改札口へ続く階段と通路を望む |
