米軍車両「ハンヴィー」に搭載する最適な消火器を選んでみた

2016年06月20日 18時00分更新

文● にゃかむら（@TK6506）、編集●アスキー

車両火災の嫌な想い出

　ワタシが車の免許を取って最初に買ったのは、ホンダの「Z」でした。もう30年以上前の話なので初代の「Z」です。

　ホンダZは3ドアハッチバックで、黒い樹脂製のリアハッチを持っていることから「水中メガネ」と呼ばれたりしていました。エンジンの排気量はたったの360cc。当時乗っていたホンダのバイク「CBX400F」よりも小さく、しかもいまでは考えられない空冷式なのでラジエーターもなくて、エンジンルームはスカスカです。

　キャブレターが1基のシングルキャブレターモデルと、2基のツインキャブレターモデルがあって、ワタシのはツインキャブレターでした。エンジンが2気筒なのでそれぞれにキャブレターが付く形になり、シングルの31馬力に対して36馬力と、かなりパワーアップされたモデルです。

　年式は確か1971年で、購入したのは 1984年なので13年落ちですね。当時は13年落ちというと超古い車という感覚でしたが、意外と程度は良かったように思います。ただ、肝心のエンジンの調子がいまいちで、調べてもらうとどうもキャブレターが壊れかけているとのこと。それで、ソレックスというメーカーのキャブレターに交換したのですが、今度は調整がなかなか難しく、エンジンがかかりにくい感じになってしまいました。

　ある夏の日、郵便局から帰ろうと思ってキーをひねりましたが、スターターが回るばかりでなかなかかかりません。で、何度かやっているうちに、ボンネットがもこもこと盛り上がってきて、隙間から煙が。

　あわててボンネットを開けてみると、ガソリンが噴き出したらしく、エンジンの上が燃えています。コレはヤバいと思ったのですが、なぜか意外と冷静で、局内に戻って消火器を借りてきました。いまどきのエンジンルームは様々な機器がギッシリ詰まっているので燃え広がりそうですが、スカスカなおかげで延焼もなく無事消火。大事にはいたらずにすみましたが車はそのまま廃車になってしまい、懲りたワタシはなるべく新車を買うようになりました。

　が、ここにきて購入したのがハンヴィーです。ハンヴィーというと最近の車に思えますが、じつはもう30年近く前の旧車的存在で、あちこち壊れてもおかしくありません。しかも日本にたぶん20数台しかないので、万が一廃車になったりしたら次に手に入るとは思えません。

　ディーゼルなのでガソリンより出火しにくいですが、いつなにがあるかわからないですし、心の安心のため消火器を買いました。たくさんある中から選んだのはLIFELINE「AFFF240H」です。