乗ろうよ、飛行機！
ANA「ボーイング787-10国内線仕様」がついにデビュー！ 座席の快適度は？
2024年03月27日 07時30分更新
ANAの格納庫へとトーイングされてくるANAの「ボーイング787-10」
ANAは3月27日から、ボーイング787-10の国内線機材（旅客機）を羽田空港〜新千歳空港便のNH59便に投入します。すでに787-10の国際線仕様は2019年から使われていますが、国内線は初。デリバリーされたばかりの新しい飛行機ということで、プレス向けに事前お披露目会が開催されました。今回はこの新しいANAのボーイング787-10の魅力をチェックしていきます。
ボーイング787シリーズとは？
ボーイング787シリーズがANAに初導入されたのは2011年10月。約12年前と、干支が一巡するほど前の話ですが、ANAが世界で初めて787シリーズを導入したこともあり、当時のニュースなどでもかなり大きく取り上げられていました。記憶している人も多いのでは？
最初に導入されたのは「787-8」です。その後、胴体延長型の「787-9」を導入（定期運行便としてはこちらもANAが世界初）しており、ANAは世界で最も多く787シリーズを保有するエアラインです。今回の「787-10」はさらに胴体を延長したタイプで、全幅と全高は3機種とも同じですが、787-10の全長は11.6mも長くなっています。
「ボーイング787-10国内線仕様」がついにデビュー！
●787シリーズのスペック比較(ANA国内線用機材)
| 787-8 | 787-9 | i787-10 | |
|---|---|---|---|
| 全長 | 56.7m | 62.8m | 68.3m |
| 全高 | 17.0m | 17.0m | 17.0m |
| 全幅 | 60.1m | 60.1m | 60.1m |
| 装備エンジン | Trent1000-H | GEnx-1B／Trent1000-A | GEnx-1B |
| 航続距離 | 4890km | 1万990km | 1万770km |
大きな機体で、格納庫にギリギリ収まるサイズです
後方から見ても、前方がかすんでみるほど胴体が長い！
エンジンはGE製GEnx-1Bを採用
機体には787シリーズの愛称「ドリームライナー（Dreamliner）」のロゴがペイントされています
（次ページ：座席数はどのくらい増えた？）
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