シトロエン「C3 エアクロス」は乗り心地の良い「走るソファ」だった

2023年09月16日 15時00分更新

文● 栗原祥光（@yosh_kurihara）　モデル●寺坂ユミ（@129Ym_afilia）編集●ASCII

シトロエン／C3 エアクロス（写真・取材のグレードはシャインパック BlueHDi402万3000円）

◆シトロエンはフランス車メーカーの一角を占める大手

　フランスの自動車ブランドは大きく分けて「ルノー」「プジョー」「DS」「シトロエン」の4つ。その中で「シトロエンは乗り心地が良い」という話を耳にします。そこで今回はシトロエンのエントリーモデルにして、日本で人気のBセグメントSUV市場に乗り込んできた「C3 エアクロス」を、9月19日にシングル第8弾を発売するアイドルユニット、純情のアフィリアの寺坂ユミさん（本文ではASCII.jp自動車部のゆみちぃ部長）に試乗していただきました。初めてのシトロエンの味はいかに？

　ASCII.jp自動車部はフランス車が大好き。会計係の部員S（担当編集）は、コンパクトハッチのプジョー207と208を乗り継いでいますし、雑用係の部員K（写真係で書記、配車担当）も「お金があればアルピーヌ A110が一番欲しい！」と公言してはばかりません。我らのゆみちぃ部長も例にもれず、ルノーに対して「オシャレで可愛いし、なによりご飯がおいしい」と好印象。ご飯がおいしいというのは、カングー試乗会に参加した際、昼食としてオシャレなカフェ飯（ラザニア）が出たから。つくづく胃袋をつかむことの重要性を感じた部員Kです。

プジョーのSUVラインアップ

　冒頭でフランスには4つの自動車ブランドがあるとお話しました。そのうち「プジョー」「DS」「シトロエン」はステランティス N.V.という多国籍自動車製造グループに属しています。このステランティスN.V.には、ほかにフィアット、アルファ・ロメオ、クライスラー、ジープ、オペルなどがあり、生産台数でいえばVW、トヨタ、ルノー・日産・三菱アライアンスに次ぐ世界4位の巨大企業なのです。ちなみにN.V.はオランダ語で株式会社という意味だとか。ドイツ語で企業名の後にA.G.と書くのと似ていますね。

　「同じグループなのに、プジョーとDSとシトロエンと3ブランドを擁しているんですか？」と素朴な疑問を抱く部長。もともとプジョーとシトロエンは別の会社で、経営難に陥ったシトロエンを、プジョーが1976年に傘下に収めます。この時にグループPSA（Peugeot Société Anonyme：プジョー株式会社）が誕生し、以後プラットフォームやパワートレインの共用化が進んでいきました。その後、シトロエンは2009年に高級サブブランドとしてDSが誕生。DSは2014年に独立し、日本では2015年から輸入が始まりました。グループ内での立ち位置でいうと、プジョーはスポーツ、DSはラグジュアリー、シトロエンはコンフォートといえるでしょう。

◆ミニバンっぽいけどSUVの「C3 エアクロス」

シトロエン／C3 エアクロス

全長4160x全幅1765x全高1630mm

　C3 エアクロスに話を移しましょう。「SUVに◯◯クロス、と名付けるのは流行っているのかなぁ」と、またもや素朴な疑問を抱く部長。言われてみると、ゆみちぃ部長と同郷の愛知県に本社を置くトヨタも、部員Kが大好きな“青山一丁目の伝説”ホンダも、コンパクトカーベースにSUVにしたモデルにクロスの名を入れていますね。

　C3 エアクロスもC3というコンパクトカーをSUVスタイルにしたのかな、と思いきやC3そのものがSUVルックだったりします。ちなみに、C3とC3 エアクロスはどちらも最低地上高が160mmと高め。違いはどこかというと見た目と全高で、C3の1495mmに対してC3 エアクロスは1630mm。ですからSUVというより、ミニミニバンというか、寸詰まりのコロリンとしたプロポーションで、どこか憎めない可愛さがあります。ですが天井にキャリアを取りつけられていてSUVルック。どうしても「自分はSUVなんだ」と主張したいお年頃なのでしょう。

　全体を見回し「最近、このグレーっぽい色が流行っているんですね。で、このクルマ、2トーンじゃなくて天井は白の3トーンなんですね」と、まぁ細かいところまでチェックされます。