飛行機の下で働く“ヤバい車”全部見せます。羽田空港で約3000台が稼働する“グラハン車”の世界

2026年02月04日 07時30分更新

文● 中山智　編集●こーのス／ASCII

●飛ばすための準備は命がけ。安全運航を守る専門車両

【安全運航を守る「整備・支援のプロ」】

　飛ぶ前に終わっていなければならない作業があります。最後は、飛行機のコンディションを整える専門車両たちです。

⑧ スノーバー

　冬の空港で安全を守る守護神です。アームの先にゴンドラやノズルがついており、機体に積もった雪や氷を取り除いたり、凍結防止液（防除雪氷液）を散布したりします。翼に氷がついていると揚力が得られなくなるため、冬場の安全運航には欠かせない存在です。

冬の空港で活躍するスノーバー（SV）

高い位置にある翼に凍結防止液を散布するため、相当な高さまで上がります

⑨ リフト・カー

　トラックの荷台部分がそのまま垂直に上昇するユニークな車両。エンジンや翼、ドアなど、高所にあるパーツの整備を行う際に使用されます。重い整備機材を持ち上げたり、整備士さんが乗り込んで作業したりするための「足場」となります。

高所での作業に使われるリフト・カー（LC）

実は筆者も航空機撮影などで、何度か乗ったことがある唯一の車両です

⑩ ホイール・ブレーキ・チェンジャー

　航空機のタイヤは巨大で非常に重いものですが、この車両はそれを交換するための専門車両です。

グラハン車両のなかでも特に珍しいホイール・ブレーキ・チェンジャー（WB）

　車両にはクレーンや、タイヤを挟んで保持する「ホイールドーリー」という装置が装備されています。重いタイヤをミリ単位で位置合わせし、安全かつ効率的に脱着作業を行います。

航空機のタイヤ交換に使われます

⑪ 電源車

　駐機中の飛行機に、電気を供給するための「移動式発電所」です。飛行機はエンジンを止めている間、機内の照明や空調、計器類に必要な電気を外部から受け取る必要があります。

駐機中でもエアコンで涼しいのは、この電源車のおかげ！

　「Aircraft servicing（航空機サービス）」カテゴリー（45台）に含まれる車両の一つで、機体の外部電源接続口にケーブルを繋いで電力供給を行います。ちなみに、一部の航空機牽引車（TUG）には、この電源機能が内蔵されているタイプもあります。

180kVa（180万ボルトアンペア）とあるので、144kW程度の電源供給が可能です

●次に空港へ行ったら、窓の外を見てほしい理由

　これらいわゆる自動車やトラックの形状をしたものは、公的な運転免許のほか、ANA独自の資格認定試験があり、誰でも運転や操作ができるわけではないそうです。羽田空港には、今回ご紹介した以外にも、機内の清掃や備品補充を行う車両（Cabin servicing）や、制限エリア内を走るバスなど、多種多様な車が働いています。

そのほか機内の汚水を抜き取るラバトリーサービスカーや、機内食を運ぶ車など、空港には数多くのグラハン車があります

　次に空港へ行ったら、搭乗前の待ち時間にぜひ窓の外をのぞいてみてください。そこでは、名前も知られていない“プロ専用の車”たちが、今日も黙々とフライトを支えています。飛び立つ飛行機だけでなく、「あ、あれはハイリフトローダーだ！」、「今のプッシュバックはトーバーレスだな」などと観察して過ごすと、空港で待つ時間もより楽しいものになるかもしれません！

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