ジャンクと呼ぶのにふさわしい、L10の前輪格納ドア。ANAから廃品として出てきたということで調べてみると、機体番号をJA8505（ANA：日本）→A4O-TS（Gulf Air：湾岸諸国）→EL-AKG（Air Afrique：西アフリカ諸国）→5N-BBB（Adc Airlines：ナイジェリア）と移し、95年1月（アブダビにて）に廃棄された機体のものだったとか。お値段は価値が分からない20万円
ピトー管と呼ばれる飛行機の速度センサー。写真右のように機首についていて、ピトー管先端から流入する空気の圧力（早く飛べば高圧、遅ければ低圧）と、ピトー管側面（別になっている場合も）から入る速度に依存されない気圧差から対空速度を割り出す。向かい風なら実際の速度（絶対速度）より速くなってしまうが、飛行機に必要なのは絶対速度より対空速度なのだ。上が1万円、下が1万5千円
機体についている各種周波数帯用のアンテナ。いずれも1万円
空を飛ぶと更新する地上局は機体の下にあるため、機体下側にもアンテナを装備。写真は博物館の展望台から
WestJet所属B737-200のコクピットパネル。計器は全部抜かれた状態なので、別に買わないとならないけど……。セットで15万円
Alaska Airlines所属DC-9のコクピットパネル。こちらも計器は全部抜かれた状態で10万円
おお！計器が入った状態のB727のコクピットパネル！ 機長側（左）が50万円、中央のエンジン系パネルが30万円、ランディングギアの昇降スイッチが5万円、副操縦士側が45万円。全部まとめて買うと130万円！
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計器が抜かれたコクピットパネルを復元するには、格安な計器類で！いずれも1個3000円と超お買い得価格
こちらはエンジン周りの燃料系やら温度計、車でいうタコメーターなどなど。全部3000円
痛みの少ない計器類や人気の姿勢儀は、こちらのラックで。お値段も数万円から十万円オーバーのものまで
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