四本淑三の「ガレージ・ギークス！」 第6回

戦え！電ドラボール！ タイヤ交換最速伝説

■ホイールナット着脱の電動アシスト要員として最適

　これら電ドラボールズ（複数形）に、手持ちの中で一番軽いトップ工業のαソケット「EDX-17」を取り付け、ホイールナットの着脱を試した。アダプターを介せばホイールナット用のソケットも使えるが、重さで回転が落ちるからソケットはできるだけ軽い方がいい。

　ちなみにαソケットの実測値は97g、Z-EALのホイールナット用ソケット（17mm）とアダプター（6.35mm六角軸→12.7mm四角軸）の組み合わせは179gだった。

　そして電ドラボールズのトルクで100Nm前後のホイールナットは脱着できないから、ブレーカーバーのような工具を併用することになる。それには前回登場したKo-kenのフレックススピーダーを使った。

　これで1/4回転ほど回してホイールナットを緩め、電ドラボールズで早回し。締める場合は電ドラボールズで着座するまで回した後「手でひと捻り」締めてから、BALのデジタルトルクゲージを付けたフレックススピーダーで127Nmまで増し締めした。

　この「手でひと捻り」という作業がちょっと気持ちいい。以降の増し締めが楽になるだけでなく、ホイールナットをドライバーグリップで締め込む体験はなかなか新鮮だ。

　結果として、今回の工具の組み合わせは今まで試した中で一番速い。そう思えるくらい楽に作業できた。では実際の速度はどうだったのかと言えば、次のような結果になった。