四本淑三の「ガレージ・ギークス！」 第6回

戦え！電ドラボール！ タイヤ交換最速伝説

■電ドラボールズの速さはフツー（だがしかし）

　これまでに試した工具とタイムを並べてみた。計測条件は前回と同じ。

　電ドラボールズ同士を比べると、ナット外しは電ドラボールハイスピードが速い。が、着座まで安定したトルクで回しきるオリジナル電ドラボールは、締める方向ではイーブンだ。

　ただ全体で見ると、電ドラボールズはフリーターンクロスレンチよりは速いが、フレックススピーダーより遅い。なーんだ、ハンドツールと同じか。別にフツーじゃん、という結果になった。

　なのに「速い」ように感じた理由は、工具の軽さ。2kgを超えるマキタの充電式インパクトレンチ、1kgを超えるKo-kenのフリーターンクロスレンチやフレックススピーダーに対して、カタログ値で160g。中腰で工具を保持しながらのタイヤ交換作業では、この軽さが効く。

　というわけなのだ。よかったよかった。それではまた次回！

　（と言いつつ、実は大きな声で言えない理由もあるのだが、それは作業のセオリーから外れる上に説明が長くなるので、ここで他のもっと楽しい記事のリンクでも押してもらうか、この先は小声のつもりで読んでいただきたい）