レースシーズンを締めくくるファン感謝イベント「NISMO FESTIVAL 2019」が富士スピードウェイで開催されました。SUPER GTに参戦する最新のGT500クラスマシンをはじめとする、国内外のレーシングカーを始め、往年の名車や現役＆レジェンドドライバが一堂に会するこのイベント。その様子を紹介します。
SUPER GT GT500クラスの23号車は、リアウイングもNISMO FESTIVAL仕様に
今年はGT-R＆フェアレディZ誕生50周年
自動車メーカーが主催するモータースポーツファン感謝イベントとして、もっとも古い歴史を持つ「NISMO FESTIVAL」。例年約3万人もの来場者が訪れる人気イベントとして定着しました。普段は会って話をすることが難しいドライバーや、なかなか近くで見ることができないレーシングカーを近くで見られる、場合によっては座ることができるとあって、モータースポーツファンはもちろんのこと、車好きとしては見逃せないイベントです。
ファンの中を歩くロニー・クインタレッリ選手
好天に恵まれた今回のNISMO FESTIVAL。赤富士が美しい時間帯から、サーキットには多くの方がつめかけました。さらに今年は「GT-R」「フェアレディZ」ブランド誕生50周年というアニバーサリーイヤー。
NISSAN GT-RとフェアレディZの50周年記念車
50周年記念車とレースクイーンの宮瀬七海
会場は右を見ても左を見ても、そしてコースを見ても、GT-RとZだらけ、といった様相で、両ブランドの人気の高さを改めて感じました。
駐車場に集まったR32型GT-R
中古市場では1000万円近い価格で取引されているR34型GT-Rもズラリ
フェアレディZも勢ぞろい
パドックには、過去のスカイラインやレーシングカーが勢ぞろい。その中で一番注目を集めていたのが、「Nissan GT-R50 by Italdesign」。日産GT-Rおよびイタルデザイン社50周年記念車で、生産台数は50台以下ともいわれている車種です。ちなみに値段は約90万ユーロ（約9180万円）から、と言われています。
Nissan GT-R50 by Italdesign
Nissan GT-R50 by Italdesignのリア
コース上では、往年の名車と日産ゆかりの名ドライバーによる「ヒストリックカー・エキシビジョンレース」や、フェアレディZオーナーによる「Zチャレンジ・エキシビジョンレース」などが行なわれ、場を盛り上げていきます。
NISMOカーズによるオーナーズパレードラン
ヒストリックカーによるエキシビジョンレースの様子
Zチャレンジ・エキシビジョンレースの様子
富士にチューンドカーの咆哮が響き渡る
その中で、今回から実施されたのがチューンドカーによるタイムアタックイベント。約10年前はチューニングカーによるレースもあったのですが、R35 GT-Rの誕生以降は行なわれていませんでした。R35のチューニングが進み、今回の開催に至ったとか。
関西サービスのR35デモカー
登場したマシンは、どれも800馬力オーバー。中にはR34にR35のエンジンを搭載したマシンも登場し、アタックをしました。ちなみにどのマシンも、ストレートエンドでは330km/hオーバーとSUPER GTのGT500クラスを超えるとか。この中でトップタイムは谷口選手がHKSのデモカー（1000馬力！）で「1分38秒607」と、自らのレコードの約1秒落ちをマーク。
HKSのチューンドカーと谷口選手
タイムアタック中のHKSのR35
スモーキーの愛称で親しまれている永田社長のチューニングショップ「TOP SECRET」のR35 GT-Rも菊地選手が頑張って1分39秒台と自己ベストを更新。
スモーキー永田の愛称で知られるTOP SECRETの永田社長（左）
アタック中のTOP SECRETのマシン
富士スピードウェイにとどろく怪物たちの咆哮に、NISMO FESTIVALに訪れたファンは酔いしれました。この様子を見ていたGT-Rチーフ・プロダクト・スペシャリストの田村さんからは、場内実況を通して「日産を愛してくださる多くの方は、チューニングをベースに考えているところがあると思います。私はようやく普通の状態に戻った、健全な姿なのかなと思います。我々メーカーの仕事というのは、きちんとした車を作り続けることです。こうしたワクワク、楽しいことをやり続けるには、ベースがしっかりしていないといけないですからね」と頼もしい声が。新しいスポーツカーの登場に期待してしまうのは筆者だけではないでしょう。
