アストンマーティン・アラムコ・コグニザント・フォーミュラワンのピットで作業をするエンジニアたち
2023年9月、三重県鈴鹿市の鈴鹿サーキットで「F1日本グランプリ 2023」が開催された。
モータースポーツの中でも特にコアなファンが多く、シーズンになると、まるで祭典のような盛り上がりを見せるF1。近年は、デジタル技術が、その発展に大きく寄与し、欠かせない存在になっていることは、アスキー読者ならよく知っているだろう。
本誌では、開催直前に「アストンマーティン・アラムコ・コグニザント・フォーミュラワン」のチームを取材した。そこで得た情報を、チーム代表のマイク・クラック氏、チーフタイヤパフォーマンスエンジニアの松崎淳氏のコメントを中心に紹介したい。
隠された、日本グランプリの舞台裏へ
これもまたよく知られていることだが、F1の世界は、秘匿情報が非常に多い。というか、ほとんどが秘匿情報であると言ってもいい。各チームそれぞれの独自の技術によって、また、わずかな整備の具合、選手のパフォーマンスによって、コンマより小さい時間を争うスポーツだし、関係者が情報を口外することは、これからの勝敗に影響し得る。
そんな中に立ち入らせてもらって、表に出せる情報／表に出せない情報の合間を縫うようにして、なんとか、お話していただける内容を拾いつつ、本誌の解釈を交えながらまとめたというのが、本稿の趣旨である。
