4月14～16日の3日間、幕張メッセにて自動車イベント「AUTOMOBILE COUNCIL 2023」（オートモビル カウンシル）が開催されました。過去最大規模で開催された、自動車の過去から現在、未来をつなぐこのイベントをレポートします。
走る宝石をその場で買える！
新車だけでなくヘリテージカーも多数
8回目を迎えたオートモビル カウンシル。従来はヘリテージカーの展示即売会という印象が強いイベントでしたが、今年はテーマを「Classic Meets Modern and Future」と改めて、ヘリテージカーの展示・販売だけでなく、新型車の展示、さらに2輪・3輪もカテゴリーに加え、ライブなど「クルマを超えてクルマを楽しむ」イベントに様変わりしました。その結果、出展は日本車メーカー・インポーターが9社。ヘリテージカー販売店は過去最多出展の42社と、その他、2輪・3輪、マルシェなど、過去最大の102社が出展しました。
クルマも様々で、従来はスポーツ系車種が中心だったのですが、今年はキャンピングカーなどの姿も見かけました。バラエティーの豊かさは、ほかの自動車イベントにはないもので、見ていて飽きないという言葉がピッタリでした。
ポルシェやフェラーリの歴史を辿れるスペシャル展示
911（1966年）
911 Carrera RS 2.7（1973年）
959（1993年）
Carrera GT（2006年）
主催者テーマ展示は2つ。1つは今年で生産開始から60年を向えたポルシェ 911の各種モデルを揃えた「初期ナローからカレラGTまで」。いつの時代も最新技術を注ぎ込んだスポーツカーのシンボルであるポルシェ 911を、大きく4つの時代に分け、それぞれの時代を代表するモデル、1966年の911、1973年のカレラ RS 2.7、1993年の959、2006年のカレラGTが展示されていました。もうこれだけで垂涎モノです。
288GTO（1984年）
F40（1990年）
ENZO（2004年）
J50（2016年）
Monza SP1（2020年）
もう1つは、エンツォ・フェラーリ生誕125周年企画「フェラーリ・スペチャーレ」。スーパースポーツカー史に燦然と輝くフェラーリのスペシャルモデルが、なんと6台も集結！ 1984年の288GTOに始まり、1990年のF40、1997年のF50、2004年のENZO、2016年のJ50、そして2020年のMonza SP1が一堂に会するのは、このイベントだけではないでしょうか？ クルマ好きはもちろん、そうでなくても目が幸せになること間違いナシでした！
水素ロータリーやフェアレディZも！
国内メーカーの名車たちも負けてない！
シーマ（1990年）と、オーナーで女優の伊藤かずえさん
フェアレディZ Version S（1998年）
パオ（1989年）
メーカー、インポーターブースに目を向けてみましょう。まずは日産自動車。シーマ（1990年）が展示されていたのですが、オーナーは女優・伊藤かずえさん！ 30年以上乗り続けたクルマを日産が2021年にフルレストアした個体です。伊藤さんは「普段は車庫に入っているので、こうして公の場に出られて本人も幸せだと思います（笑）。走りは絶好調です。燃費はハイオクでリッター4キロぐらい。レストアして5キロぐらいになるかとは思ったけどそこは変わらなかったです（笑）」と、笑顔で悩みを打ち明けられました。ブースには、このほか、オーナー車のパオ（1989年）、フェアレディZ Version S（1998年）も展示され、愛されブランドであることを強く印象づけました。
Hondaブース
SPORTS 360（1962年）
SPORTS 360のエンジン
T360（1965年）
今年創業75周年、4輪製造60周年を迎えるHondaは「四輪進出前夜」と題して、1962年に開発されたSPORTS 360とT360という2台の軽自動車を展示。EVを除いて、総排気量が全ブースで最も少ない展示でした。SPORTS 360は、排気量を360ccから500ccに拡大するとの突然の方針変更により1963年10月にスポーツカー「S500」として発売され、発売に至らず“幻”となったモデルです。
ちなみに鈴鹿サーキットのお披露目時に、故・本田宗一郎さんはSPORTS 360を自ら運転し、満面の笑みでメインスタンド前を早速と走り抜けたそうです。
MX-30 e-SKYACTIV R-EV（欧州仕様車/2023年）
コスモAP（1975年）
RX-8 ハイドロジェンRE（2006年）
MX-81（1981年）
マツダはロータリーエンジンを搭載したMX-30 e-SKYACTIV R-EV（欧州仕様車）を国内初公開！（ロータリーエンジン搭載のMX-30が日本で初お披露目！ やっぱりマツダはロータリーだ！） 2012年で生産を完了したロータリーに再び火が入るとあって、ブースは終始大賑わい。
さらにコスモAP（1975年）、燃料としてガソリンのほか水素も利用できるRX-8 ハイドロジェンRE（2006年）を展示。さらにMXつながり、ということか1981年の東京モーターショーで発表したコンセプトカーMX-81を展示。MX-81は10年後のファミリアをコンセプトに、ベルトーネが設計したもの。1981年のコンセプトカーをよく持っていたなぁと、誰もが感心していました。
eKクロスEV（2022年）
アウトランダーPHEV アジアクロスカントリーラリー参戦車両（2013年）
MiEV Evolution III（2014年）
オートモビルカウンシル初出展だった三菱自動車は、4WDとEVの車両を展示。アウトランダーPHEV、エクリプスクロスPHEV、eKクロスEVといった現行車両のほか、過去のレースに参戦した2台の車両を展示していました。アウトランダーPHEVのアジアクロスカントリーラリー参戦車両（2013年）。競技用にサスペンションとロールゲージ、アンダーガード、シュノーケル（吸気用ダクト）を装備した車両です。MiEV Evolution III（2014年）は、2014年のパイクスピーク・インターナショナル・ヒルクライムの電気自動車改造クラス優勝（総合2位）をした車両です。世界に三菱のEV技術と4輪制御技術（S-AWC）をみせつけたのでした。
歴代アルピーヌや日本初披露の911 GT3 RSも登場
A110 1600S（1972年）
A110GT（2022年）
A110R（2022年）
A110R（2022年）
A110R（2022年）
フランス・アルピーヌは過去から現在のA110を展示。A110は1963年から1977年まで製造され、1600Sは1968年に誕生。この頃から埋め込み式の補助ライトがつけられたのは、この時代からと言われています。A110GTはラグジュアリーモデルで新色ブルーアピスMは上品のひとこと！ Radical（過激）を意味するA110Rは、ルーフ、エンジンフード、そしてホイールまでカーボンで武装した1台。フードをカーボン化しため、なんとルームミラーはなく、カメラミラーを採用しているそうです。価格は1550万円で現在受注しているそうです。
Cayenne Turbo（Type957/2009年）
911 GT3 RS（Type992/2022年）
Taycan Turbo Cross Turismo（2022年）
Taycan Turbo Cross Turismo（2022年）
Taycan Turbo Cross Turismo（2022年）
新旧4台のモデルを展示したポルシェ・ジャパン。911 Carerra（Type993/1995年）とCayenne Turbo（Type957/2009年）は、いわゆる中古センターのクルマのようで、Cayenneには新規のオプションがいくつか取り付けられていました。
ブースで目を惹いたのが、この日が日本初公開だという911 GT3 RS（Type992/2022年）は、最高出力525PS、最大トルク465Nmというスペックもさることながら、3134万円というプライスタグにも驚き。さらにGTウイングなどのオプションが852万円分取り付けられて総額3986万円！ Taycan Turbo Cross Turismo（2022年）のルーフには、約90万円というテントが取り付けられて、アウトドア感を演出。快適なツーリングの後に、好きな場所で休めるクルマに仕上げられていました。
ミストラル・スパイダー（1963年）
MC20チェロ（2023年）
MC20チェロ（2023年）
マセラティ・ジャパンは新旧2台のオープンカーを展示。ミストラル・スパイダーは1963年から1970年の7年間発売したグランツーリズモのオープンモデル。生産台数は125台と希少価値の高いモデルです。そしてMC20チェロ（2023年）を日本初公開！ チェロとはイタリア語で空を意味し、ルーフを閉じた状態のガラスルーフも、透明とスモークに変化する仕掛けがなされているとのこと。お値段は写真のPrimaSerieというグレードで4438万円とのこと。
SEAL（2022年）
ATTO（2022年）
中国のBEV専業ブランド、BYDも初出展。SUVのATTOを3台、2023年末発売予定のセダンタイプSEALを展示していました。SEALはスポーティーでエレガンスなデザインが印象的なハイエンドセダンで、航続距離は555kmとアナウンスされていました。日本では2023年中旬導入予定のDOLPHINとあわせて3車種が導入されます。
308（2022年）
Tonele（2022年）
ステランティス・ジャパンはプジョー 308とアルファロメオのコンパクトSUV、Toneleを展示。308は昨年、9年ぶりにモデルチェンジし、写真のモデルはプラグインハイブリッドのパワートレインを搭載。Tonaleはアルファロメオ電動化の旗印として、マイルドハイブリッドとPHEV、そして2024年にBEVを投入する予定です。日本導入モデルはマイルドハイブリッドのエントリーグレードと、記念モデルで台数限定のエディツィオーネスペチアーレで、定数達成次第、ヴェローチェグレードへとチェンジする予定とのことでした。
EV SPORT 01
自動車の製品開発や工業製品モデリング・システム開発を請け負うエイム（AIM）は、オートモビルカウンシルとしては初となるコンセプトカーを展示。自らの技術力を誇示すべく「EV SPORT 01」をお披露目。その名のとおりのBEVカーで、カーボンモノコックのフレームが印象的です。2023年7月13～16日にイギリスのウェスト・サセックス州 で開催されるGoodwood Festival of Speedに参加し、走らせるとのことでした。
