8年間バッテリーを保証してくれるのはココロ強いのだ

ジャガーが完全電気自動車「I-PACE」を日本でも発売開始=バッテリーの無償交換も!!

　ジャガー・ランドローバー・ジャパンは9月26日にジャガー初のEV（電気自動車）となる「I-PACE」（アイ・ペイス）の日本向け発表会を行った．当日より受注を開始．2019年1～2月ごろから日本でも出荷できる予定という．

特別ゲストはおなじみ錦織選手です．

８年以内にバッテリーが70%にヘタッったら
無償で交換してくれるバッテリー保証付き!!

　I-PACEは2016年秋のロサンゼルス・モーターショーで、同社初のバッテリーとモーターで走る完全EVとして発表された．コンセプトモデルという扱いだったが、量産化も同時に発表し、2018年第2四半期に出荷としていた．

参照記事
ジャガーの初EV「I-PACE」はスポーツ性能重視の未来型デザインで実航続距離500km！

　その予定のとおり、本国のイギリスでは今夏に出荷が始まり、街中を走っているという．EVとしての構造やしくみは上記記事を参照していただき、今回の日本モデルについて説明しよう．

発表会は日比谷のパブリックスペースで行われた

ジャガー・ランドローバー・ジャパンの社長ハンソン氏（左）に続き、駐日英国大使のマデン氏が登壇し、流暢な日本語で「今日もジャガーに乗ってここへきました」．

現ラインアップの中ではF-PACEと同じ位置になる．

　I-PACEは床下にバッテリーを積み、前後2台のモーターを使って4WDするのが基本スタイル．リチウムイオンバッテリーの容量は90kWhで、航続距離は最長470kmと発表されている．WLTPモードによる数値で、「Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure」という手法で計測したもので、実際の燃費に近い値だそうだ．

ファーストエディションはこの「フォトンレッド」です．

　動力性能としては、最高出力400PS、最大トルク696Nm、0-100キロ加速4.8秒とスポーツカー並みのパワーを持つのもEVの魅力である．

他社スポーツカーとの動力性能の比較．

　家庭での7kW出力の電源では0%から80%までバッテリーを充電するのに約10時間かかるが、50kWの急速充電では約85分で完了する．

錦織選手による「バックハンド」の充電ポーズです．

充電中のコックピット・ディスプレイはこんなです．

　人工知能（AI）を使った「スマート・セッティング」を初搭載し、ドライバーが近づいてくると、好みに応じた温度設定やインフォテインメント、シート位置などを調整してくれる．

スマホを使って、離れた場所で充電状態がわかります．

　もちろんワイヤレスでファームウェアのアップデートを行い、常に最新のソフトが動作するという．Apple Car PlayとGoogle Android Audioの両方も採用し、かつ車内には無線LANが飛んでいるそうだ．

SUVとして発売になりますが、全高は1565ミリと、セダンなみで乗り降りもしやすかったです．

　いちばんステキと思ったのは、バッテリーの保証である．車両としては登録から5年間・走行距離無制限がついているが、これは故障についてである．バッテリーは徐々に能力が落ちていくので、なかなか「故障」とは認めにくい．

　そこで、８年以内で走行距離16万キロ以内ならば、バッテリー容量が元の70%を下回った場合に無償で交換してくれる．８年間というのがイカしているのだ．

後ろ姿もなかなかキレイです．Cd値は0.29とこれもスポーツカー並みですね．

日本でのグレードは3種類
ガラスルーフから内装までフルカスタマイズだ

　ジャガーの新車でおなじみの「FirstEdition」とは、ほぼ決まったスペックで、とにかく早く乗りたい人向けのちょっとお高いモデル．

コックピットに座るとこんな感じです．

スクリーンはHUDも入れて４台搭載しております

　通常モデルはS/SE/HSEの3つで、ホイールサイズやシートの機能、クルーズコントロールなどが異なる．バッテリー容量や動力性能は同じだ．

I-PACEのバリエーションの図．無限に自分好みの仕上げを指定できます．これに加えてオプションもあります．

　ボディカラーは12色もあり、ホイール9種類、インテリアはヘッドライニング（天井まわり）が4種類、トリムフィニッシャー（ドアやフロントグリルまわり）が4種類、シートの形が2種類あり、その素材が５種類、インテリアが５種類と掛け合わせると無限のバリエーションとなる．

従来のシフトノブにあたるのが運転席側の4つのボタンで、上からD、Ｎ、R、Pだけです．

　さて、気になるお値段は、FirstEditionがプレミアム価格で消費税込み1323万円．3グレードは959万円、1064万円、1162万円となっている．

　ちなみに、ジャガーは2020年までに、ジャガーとランドローバーの「全車種」について「電動」のオプションを用意するという．ライトハイブリッドからEVまでさまざまなレベルがあるが、全車種というのがスゴいのだ．ジャガーは本気でEVに向かっているのである．

早く試乗してみたいですね～～～

■関連サイト

• ジャガーの初EV「I-PACE」はスポーツ性能重視の未来型デザインで実航続距離500km！
• ジャガーランドローバージャパン　I-PACE公式サイト