フランスに拠点を置くルノー。日本の日産と強い結びつきをもつ自動車メーカーだ。そのルノーのラインナップの中で一番小さいクルマがトゥインゴ。欧州のカテゴリーでもっとも小型のAセグメントに属するクルマである。
1992年からルノーのラインナップに加わったトゥインゴだが、2013年まで発売された2代目までは駆動方式が前輪駆動だった。しかし、メルセデス・ベンツと提携したことにより、スマートのフォーツー/フォーフォーとメカニズムなどを共有し、なんとこれまでと真逆のRR（リアエンジン・リアドライブ）になって、2014年に海外でデビュー。2015年の東京モーターショーでは多くの注目を浴びたことが記憶に新しい。ちなみに、RRはポルシェの911と同じ駆動方式だ。
発表会はまずファッションショースタイルで始まった
長らく日本への導入が待たれていたトゥインゴだが、ついに13日、ファッションショーのような発表会を都内で行ない、日本でも発売されることが決定した。
冒頭のプレゼンテーションを行なったルノー・ジャポン 代表取締役社長 大極 司氏
車両説明を行なった同社 マーケティング部マネージャー フレデリック・ブレン氏
サイズは全長3620×全幅1650×全高1545mm、車重は1010kg（キャンバストップは1030kg）と、軽自動車のように小さく、そして軽い。
見た目や駆動方式がRRになったことだけでなく、2代目と違う部分は多岐にわたる。例えばボディーは5ドアのみの設定になった。エンジンは1.2リッターと1.6リッターが用意された先代と比べて、大幅にダウンサイジング。新型には900ccの直列3気筒ターボエンジンが搭載され、最高出力90ps/5500rpm、最大トルク135Nm/2500rpmを発生させる。さらに限定車の「5S（サンクS）」はMTのみの設定で、エンジンは直列3気筒のNA、排気量は1リッター、最高出力71ps/6000rpm、最大トルク91Nm/2850rpmというスペックだ。
複雑で入り組んだ路地が多いパリでキビキビと走れるように、最小回転半径は4.3mとトップクラスの小回りの良さを誇る
なお、ラインナップと価格（すべて税込）は以下のとおり。すべて9月15日から発売される。
- トゥインゴ インテンス 189万円
- トゥインゴ キャンバストップ 199万円
- トゥインゴ パックスポール 199万円（50台限定）
- トゥインゴ 5S（サンクS） 169万円（50台限定）
ルノー 新型トゥインゴ
