さまざまな車両と美女をEOS Rで撮る！
そんなRF24-105mm F4L IS USMをEOS Rに取り付け、1月中旬に幕張メッセで行なわれたカスタムカーの祭典「東京オートサロン 2019」に持ち込み、カスタマイズされた車両たちと、それらのクルマに華を添える美女たちを撮影した。
ホンダとドワンゴが共同開発した、車が喋るアプリ「osoba」の展示ブースで、車両とコスプレイヤーのえなこさんをショット！
ARTAが2019年シーズンのSUPER GT／GT300クラスにNSX GT3 Evoを投入することを発表！
上の写真はブース内で発表会見が行なわれたため、会見直後は報道陣と一般客でごった返し状況。その中でもEOS RはコンパクトさとAF合焦スピードの速さですばやくマシン全体を1枚撮ることができた
まなちゅんこと、宮越愛恵さんを発見。キュートな笑顔を納めることができました
HKSがFK8シビックのエンジンチューンに着手。大型タービンやインタークーラーなどを開発しているようだ。エキゾーストパイプなどの質感に注目！
ホンダアクセスのS660 Neo Classicがボーイズレーサーに大変身！ オーバーフェンダーまで取り付けると軽自動車の枠を超えてしまうのだが、このかっこよさには脱帽だ
AFはかなり速い。一眼EOSに慣れている人でも、この速度には驚くに違いない。EOS Rの合焦精度の高さはEFレンズでも感じていたが、それに速度が加わるから、気持ちよく写真が撮れる。
なにより、新設されたコントロールリングには脱帽だ。写真を撮る際、絞りやシャッタースピードを自分で決定する「マニュアルモード」で撮影している人ならおわかりいただけると思うが、シャッタースピード、絞りは固定で、感度だけ上げたいということは多々ある。その度にファンクションボタンを押しながらダイアルで変更する、という操作が求められていたのだが、コントロールリングに割り当てることで、ダイレクトに操作ができる。
しかも、ファインダー内は実際に写した時の明るさとヒストグラムも表示するため、露出を外すことはない。EOS Rを購入した方は、ぜひマニュアル露出に挑戦し、自分だけの写真を撮ってみよう。
コントロールリングにISOを割り振った時のメニュー画面。メインダイアルの絞り、サブダイアルのシャッタースピードと併せて、自由に写真がコントロールできるだろう
設定画面「ファインダー情報カスタマイズ」でファインダー内にヒストグラムを表示することも可能。これで露出を外す心配は大幅に低減できるハズ！
