スマホ連動する新しいカーシェアリング「Anyca」の使い勝手を探る

2016年03月23日 15時00分更新

文● 松永和浩　写真●松永和浩

スマホアプリでクルマが借りられる！

　スマートフォンのアプリでは様々なサービスが展開されている。その中でも最近特に注目を集めているのがソーシャルなシェアリングサービスを展開するアプリだ。

　例えばビルの空きスペースをイベントやパーティをしたい主催者にシェア、月極め駐車場の空きスペースを時間貸しとしてシェアなど、スマホと連動することにより予約と集金を簡素化できることで利用者を伸ばしている。

　anycaはそんなソーシャルシェアリングの自動車版である。まず会員登録をするところから始まるのは他のアプリと同じだが、その会員はクルマを貸すことも借りることもできるのだ。

まずアプリを開始すると、借りられるクルマがジャンルごとに特集されている。また、検索では地域、車型、利用料金ランクなどから車種を絞ることもできる

マニュアルシフト車の特集を選んでみると、AE86スプリンタートレノやプジョー106などスポーツタイプのクルマが数多く登場する

輸入車も豊富で、ポルシェ・ケイマンやアウディA5カブリオレなども登録されているうえに、映画「ワイルドスピード TOKYO DRIFT」にも登場したFD3S型RX-7など、かなり尖がったクルマもある。そればかりではなくごく普通のセダンやミニバンも数多く登録されている

　ここまでアプリのスクリーンショットを見て、掲載されている写真がかなりキレイなことに気づいただろうか。

　これは、クルマを貸したいという会員向けに定期的に撮影会を行ない、プロのフォトグラファーがanyca登録用の写真を撮影してくれるというサービスで、クルマを貸し出すための登録を行なった会員には無料で提供されている。

筆者もanycaに貸し出し車両登録をしているが、この掲載写真はこの撮影会サービスで撮影したものなのだ

会員数の拡大により
貸出登録車の拡大を進めるanyca

　現在anycaは借り手、貸し手の区別をつけずに言えば、会員数は約3万人とのこと。そして貸出可能な登録車は約1000台。会員すべてがこの1000台を借りるために会員になっているわけではないが、それでも貸し手側の不足は否めない。

　そこで週末を中心に定期的に貸し手であるオーナーに向けた説明会を開催している。おおむね1会場で10～20組が参加するとのことだが、今回取材した説明会も、参加者はかなり真剣に説明を聞いていたのが印象的であった。

　ソーシャルサービスが仲介しているとはいえ、いわゆる個人間でのカーシェアリングはビジネスとして成り立つのであろうか？

　この疑問に答えるべく出てきた数字が6000万と3％。これは日本国内の自家用車として登録されている自動車の台数が6000万台で、その自家用車の稼働率が平均3%なのだという。つまり1年のうち平均的に乗られている時間は10日前後なのだ。その他の350日は駐車場にいるわけで、この350日分をシェアしようというのが、そもそものアイデアであったという。

　事業としてクルマを用意するカーシェアリングは、レンタカーとして登録しなくてはいけないので「わ」ナンバーが前提となるが、個人間でのカーシェアリングは共同使用という範疇になるため、レンタカー登録の必要がなく、その共同使用の仲介をするのがanycaということになるのだ。

　シェアの利用料はそのクルマの年式と新車時の価格で決まるが、法規に適合しているパーツやオプションはその利用料に反映されるので、こだわりのカスタマイズが施されていても、それはかなり正当に評価される。また、貸し手の売り上げはオーナー会員全体の平均で2万5千円／月ほど。よほどの都心でもなければ、駐車場代と自動車税の月割り分程度はカバーできる計算だ。

　この説明会に参加された夫婦の奥様が、この数字を見て「クルマの売却を検討していたけれど考え直した」と言っていた。