本記事はソラコムが提供する「SORACOM公式ブログ」に掲載された「IoTで接続された充電ステーションがEVの普及を促進する」を再編集したものです。
この記事は “IoT-Connected Charging Stations Driving EV Adoption” を翻訳したものです。
政府や自動車会社が気候変動の脅威に対する有効な解決策を模索し続ける中、多くの国が電気自動車（EV）の普及を促進するための目標を設定しています。EVインフラ、特にこれらの車両を走らせ続けるための公共および民間の充電ステーションは、IoTが重要な役割を果たす領域です。
しかし、道路上により多くのEVを普及させるためには、それを支える充電インフラが必要です。IoTセンサーとネットワークは、EVインフラ、特に移動中の充電ステーションの普及を可能にし、ドライバーがより利用しやすくします。これらのステーションの運用と保守を支援し、使用データを送信するための迅速で安全なネットワークを提供することから、IoTはEV使用の増加に適した条件を作り出すために不可欠です。
EVインフラの成長予測
Berg Insightの調査によると、2025年までにヨーロッパと北アメリカで接続されたEV充電ポイントは790万に達し、2020年に報告された約340万の倍以上になると予測されています。調査開始時点で、ヨーロッパの充電ポイントの約50％、北アメリカの約40％のみがセルラー接続を備えており、主にWiFi、GPRS、または4Gを利用して充電ポイントオペレーターやEVドライバーと通信していました。これらのステーションの残りは、従来型の非接続デバイスでした。
アメリカでのEV普及支援は、2021年11月にバイデン大統領が法律に署名した超党派の「インフラ投資・雇用法」によって強化されています。この法案には、EVを含むクリーン車両の展開と関連する充電インフラ、および電力網やバッテリー関連の投資を支援するための307億ドルが含まれています。
この資金のうち25億ドルは、代替燃料充電ステーションの改善を目指す運輸省のイニシアティブである充電・燃料補給インフラのための裁量補助金プログラムに充てられます。全ての州は、EVインフラの新設や既存設備の運用・保守を支援する国家電気自動車インフラ（NEVI）フォーミュラプログラムを通じて50億ドルにアクセスできるようになります。このプログラムは、州政府からの申請を2022年8月まで受け付け、その後に資金を配分します。
EV移行におけるIoTの役割
IoTネットワークがEV充電ネットワークをサポートする方法の一つは、商用および個人のドライバーにリアルタイムデータを提供し、車両の残りの航続距離内で稼働中の充電ポイントを見つけられるようにすることです。
初期のEVドライバーは、車両のバッテリーが切れる前に充電ポイントを見つけられないのではないかという不安、いわゆる走行距離不安症に悩まされていました。充電ステーションが増えるにつれて、その不安はやや和らいだものの、一部のドライバーは、目的の充電ポイントが到着時に機能していない、または使用できない可能性を心配するかもしれません。
これらのEV充電ステーションに配備されたIoTセンサーは、機器の状態を監視してそのような不安を和らげることができます。ステーションのどの部分が機能していない場合でも（電源、メーター、または支払いメカニズムなど）、これらのセンサーはその情報をオペレーターに伝達し、オペレーターはそのステータスをドライバーに知らせたり、必要なメンテナンスをスケジュールしたりできます。
IoTソリューションがより広範なEV普及への移行を効果的にサポートするためには、接続性が重要です。充電ポイントのセンサーがネットワークと通信できない場合、ステーションの利用不可が生じ、EVドライバーを苛立たせ、提供者の信頼性を損なうことになります。したがって、接続性は迅速かつ信頼できるものでなければなりません。EV充電のための信頼性の高いIoTハードウェアを設計し、迅速な応答要因を考慮することが重要であり、これらの接続をサポートするための高速ネットワークを構築することも重要です。
これらの充電ステーションからのデータは、充電ポイントオペレーター（CPO）だけでなく、電力会社がより効率的に作業するのに役立つ重要な情報を提供します。自宅で充電できるEVドライバーや、昼間に大規模なEVフリートを使用する企業は、主に夜間に車両を電力網に接続しますが、これはすでに電力会社にとってピーク需要の期間です。しかし、使用データを共有することで、CPOと電力供給者は協力してその需要を管理し、これらのスパイクを緩和する方法を見つけることができます。
EVの普及がESGの取り組みを強化する方法
EVの成長は、企業の環境、社会、およびガバナンス（ESG）プロファイルを向上させるのにも役立ちます。ESG要素が強い企業は、ポートフォリオを構築しようとしている社会的責任を持つ投資家を引き付ける可能性が高くなります。
たとえば、2021年3月、グローバル投資会社VanEckは、米国を拠点とする公共充電ネットワークEVgoをESGに関するリーダーとして特定しました。調査によると、EVgoは米国で唯一完全に再生可能エネルギーで稼働しているEV充電ネットワークです。
他方では、ロイヤル・ダッチ・シェルもESGプロファイルを改善する方法としてEVインフラをターゲットにしています。2021年に同社の広報担当者はCNBCに対し、2025年までに50万のEV充電ポイントを世界中で利用可能にする計画があり、長期的には2030年までに250万にすることを目指していると述べました。これは、2050年までにネットゼロ排出エネルギー事業になるというRDSの戦略の一部です。
IoT充電ソリューションは移行目標日をサポートします
2021年、日本政府は2035年までにガソリン車を段階的に廃止する計画を発表しました。日本のEVオーナーの約90％は一戸建て住宅の所有者であり、自宅に充電ステーションを設置することができます。しかし、マンションや集合住宅の住民にとっては、EVを充電する場所を見つけることははるかに不便です。ユアスタンドのようなCPO（充電ポイントオペレーター）は、信頼できる移動中の電力へのアクセスに関するEVドライバーの課題を軽減するため、IoT対応の充電ステーションの開発を急いでいます。
インドでは、CEO主導の企業連合が、2030年までにすべての車両販売の少なくとも65％を電動車にするという目標を政府に支援するよう求めています。インドでのEVの総売上は増加しており、2019年から2020年にかけて20％の売上増加が報告されています。しかし、国内の不安定で不均一なEV充電インフラは、消費者がEVを購入することの利益を実感するのを難しくしています。
英国は2032年末までに消費者向け車両をEVに完全移行する目標を設定しています。しかし、英国の都市部の家庭の約60％はEV充電ステーションへの便利なアクセスがなく、普及を妨げる可能性があります。一方で、商用車については、英国は2050年の期限を設けています。
米国では、バイデン大統領が2030年に販売される新車の50％をEVにすることを求めています。この提案は自動車メーカーからの支持を受けていますが、まだ正式に成文化されていません。
適切に設計され接続されたIoT展開は、EVの普及拡大の強固な基盤となります。これらの相互接続されたネットワークは、EVが世界的に信頼できる移動手段となり、排出量を削減し、持続可能性を向上させるために必要なタイムリーなデータと運用サポートを提供します。
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翻訳はソリューションアーキテクトのtakuyaが担当しました。原文はこちらです。
― ソラコム takuya @okeee0315
投稿 IoTで接続された充電ステーションがEVの普及を促進する は SORACOM公式ブログ に最初に表示されました。
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