痛車でラリー！　メロンインテ3年目は頂点への戦い 第6回

絶対に落とせない福島でメロン号は4位フィニッシュ！

デイ1のメロン号はまずまずの出だし

　今回の福島戦で走るステージは、2日間合計でSS16本、63.43km。そのうちデイ1で走る9本39.46kmは、比較的低速で荒れたコンディションのステージが続く。残るデイ2の7本23.97kmは、一転してコンディション良好なハイスピードステージがそろっていた。何かトラブルが起きるなら、おそらく今日のデイ1のどこかだろう。今日は何としてもノートラブルで走りきって、無事にデイ2へとつなげなければ。

CUSCOレーシングからも86ラリー仕様が登場。開幕戦からデビューしたGAZOO 86に対して、こちらはグラベルを重視したセッティングのようだ

CUSCOジュニアラリーチームの2台の痛車、くす子号（左）と佐藤りあ号（右）も無事に車検通過していた

今回は臨時参戦イベントのため、シーズン前に立てられた年間スケジュールに沿って動くメロンブックス出張隊とRQ「めろんちゃんズ」はお休み。かわりにチームブースの一角でグッズを販売してたけど、チームの仕事との掛け持ちは忙しくて大変（汗）

ウチとCJRT以外にも、なんとサスペンションメーカーTEINもダンパッチ君ヌイグルミを販売していた！　全日本ラリーは時ならぬヌイグルミブーム？

　午前7時28分、ゼッケン29番「メロンブックスDUNLOPテインBRIGインテグラ」スタート。いよいよシリーズ生き残りをかけたメロン号の戦いが始まった！

SS（距離）	ステージタイム（トップ差）	クラス総合タイム（トップ差）
SS1／NagakusaKayayama Ⅰ （6.18km）	7:01.5（＋13.9）	7:01.5（＋13.9）
SS2／Tsuruishiyama I （8.50km）	9:44.8（＋26.6）	16:46.3（＋38.5）
SS3／NagakusaKayayama IⅠ （6.18km）	7:03.4（＋19.7）	23:49.7（＋58.2）
SS4／Tsuruishiyama IⅠ （8.50km）	9:47.7（＋36.0）	33:37.4（＋1:34.2）
SS5／Renaissance Ⅰ （0.50km）	0:35.2（＋2.9）	34:12.6（＋1:36.4）

眞貝知志選手（ドライバー）「ワダチがまだ小さかったSS1の映像です。こういう状態だと、慎重に走ったなりに想定できるタイム差です。ワダチができると、感触とタイムの差が10倍くらいに拡大！　これがまさに経験の差というやつなんですね。要修行です」

眞貝選手「名物ルネサンスのステージも初走行。コンクリートのイン側は「こりゃやばいよねー」ということで思いっきり避けて走ってます。カーケアにも程がある!?」

　今回の福島戦は、デイ1の前半セクションに大きな障壁が立ちはだかっていた。6.18kmの「長草茅山」と8.50kmの「鶴石山」を2回ループしてから、サービス直前にギャラリーステージ「ルネサンス」0.50kmを走るという設定で、この前半セクションが2日間の中でもっとも距離が長いのだ。

　しかも、このセクションはどのステージも道幅が狭くて高低差があり、タイトコーナーが多くて平均速度が低い。昨日の雨のおかげで、ただでさえラフな路面がさらに悪化してもいる。メロン号にとって、もっとも苦手とするシチュエーションだ。