新車を買った情報2019 第14回

マツダ ロードスターRFのタイヤ交換で、安いトルクレンチを使う

安いトルクレンチを試してみる

　そして、これが今回のハイライト、トルクレンチであります。ホイールナットを強く締め過ぎれば、ハブやホイールを痛める。ゆる過ぎれば、タイヤ脱落の危険がドライバーを襲う。しかしトルクレンチを使えばトルク管理は正確に、ラクにできます。クルマも傷めず安全で、大変よろしいわけであります。

　昔はとても高価で、素人がおいそれと手を出せるような工具ではなかったはずですが、いまはびっくりするほど安い。これは試さずにはいられないということで、買ってみたのがスエカゲツールの「SA40TR」。

　計測範囲は28～210ニュートンメートル。マツダが指定する締付けトルクの108～147ニュートンメートルをカバーして、お値段、なんと税込3661円。本当に大丈夫なのかと不安になるくらいの価格であります。

　トルクの設定は下のグリップを回し、用が済んだら最低値まで緩めておくというプリセット型。デジタル式に比べて設定は面倒ですが、ぐぐっと締めて設定トルクに達すると、カチンと音と手応えで知らせてくれる。これは気持ちのいいものであります。

　ちなみにトルクはマツダ指定値の中間あたり、129ニュートンメートル近辺に設定しておきました。