オリジナルからややスペックアップ
オリジナルがモノコック＋サブフレーム構造であるのに対して、このストラトスはより強度などが増した鋼管フレーム構造を採用。エンジンはオリジナルがフェラーリ・ディーノ246GTに搭載されていた2.4リットルV6エンジン(195馬力)に対し、the STRでは220馬力を発生するアルファ ロメオ166用の3リットルV6を選択。2.5リットルや3.2リットルモデルも選べるようだ。
ダックテールのリアビュー
トランクルームは意外にも大容量
保安部品の都合、ルーフバーにハイマウントブレーキランプが取り付けられている
フロントには大型のラジエーターが鎮座する
燃料の給油口
ストラトスを「STRATOS」と表記されますが、正しくは「STRATO'S」です
Bピラーにはベルトーネ社のロゴが
フロントの足回り部
リアタイヤは17インチ。TOYO R1Rで275／40を履く
このストラトスを仔細に見てみよう。サスペンションは車高調タイプでセッティングができそう。フロントはダブルウィッシュボーン、リアはストラット式だ。エンジンルームの後ろにはトランクスペースが設けられ、意外と容積があることに驚く。
フロントはラジエータースペース。オリジナルのストラトスにはココにスペアタイアが納められていたがthe STRは空洞のままとなっている。
