残るは電装系の仕上げ！
あっ！パワースイッチがネェ！
残るは電装系の仕上げのみだ。フロントパネルに開けた穴に、ヘッドライトとテールライト（鉄から言わせると、前照灯と尾灯）が実装されていない。今回使ったのは、筐体のスケールにピッタリのLED用レンズと、赤いLEDを内蔵したスイッチだ。
鉄道PCにピッタリサイズのものを千石電商で発見！ おかげで楽させてもらえました！
レンズは一般的な直径5mmサイズのLED用で、集光レンズと反射板、そしてLEDの止め具からなっている。使ったLEDは、電球色のオレンジ色。そしてテールライト用には、LEDを内蔵した押しボタンスイッチ（プッシュオンロック＝オルタネイト式）を利用。いずれも秋葉原の千石電商本店の2階で購入できる。アキバに行けなくても前照灯は「LEDリフレクタ」で、尾灯は「LED スイッチ オルタネイト」で検索してみれば、工作にピッタリのモノを見つけられるハズ。
なお写真のスイッチとレンズは、フチ周りをあらかじめシルバーでペイントしている状態だ。これらのパーツを差し込んでみると……。
うはっ！ レンズとスイッチの威力スゲ！ だいぶプラレールからホンモノよりになった（と、自分では思う）
おお！さらに583系になったぞ！ ちなみにテールランプの左側は、ヘッドライトのON/OFF、右側がテールライトのON/OFFになっている。あとは配線をしてやるだけだ。
全体の配線。LEDにはそれぞれ抵抗を挟んでいる。ヘッドライトは眩しく300Ω、テールライトは1kΩを入れてぼんやりと光らてみよう
3つあるヘッドライトのLEDの短い足にはマイナスを、長い足には抵抗を挟んで5Vを供給する。またレンズは裏から接着剤を流し込んで固定している
電源にはPCの5Vを利用するため、ヘッドライト用のLEDには300Ωの抵抗を入れている。LEDの長いほうの足をカットして、そこに抵抗を半田付け、さらに＋5Vの配線を左右と屋根上のヘッドライドに行なう。
スイッチ兼テールライトは、上の足がLED（右がプラス側で、左がマイナス側）。下の足はスイッチ用になっている。必ずテスターで機能と極性を調べること
テールライトに使うLED兼スイッチは、まずLEDを配線。テスターを当てて、スイッチから出ているどの足がLEDのプラスとマイナスになっているかを調べよう。またテールライトはヘッドライトに比べぼんやり光るので、ここでは1kΩの抵抗を入れている。仕上がりはチョット暗めだったので、300Ωや500kΩあたりに変更してもいいかも？
なおLEDの短い足（マイナス）は、ヘッドライトもテールライトもすべてまとめて、1本のGNDの電線に集約させればOK。
最後は左右のスイッチで、ヘッドライトとテールライトにそれぞれ5VをON/OFFできるように配線する。
と、ココまで作って致命的なミスを発見！
リセットとパワースイッチがネェ～～～～～ッ！
ということで、スカートのジャンパ線（各車両を接続するための電線類）に紛れ込ませて、パワーとリセットボタンを組み込んでみた。
わはは！583系にすることばかり考えてて、パソコンに必須のスイッチとリセットボタンを忘れてたわ……
付け焼き刃のわりには、意外にもしっくりキマったリセット＆パワーボタン。危ねー、危ねぇ！
幸いUSBコネクタやヘッドホンジャックなどが、ジャンパ線っぽく見えるデザインだったので、後付けながら初めから設計されたかのような仕上がりにできた（笑）。いや～、俺って天才かも？ ほぼ9割がたの電装も終わったが、パワーランプに相当するものをつけていない。これはヘッドマークを照らすライトをパワーランプにするためだ。ソレにちょうどイイのが、自動車用のLED式ルームランプ。
これも千石電子の本店2階で見つけた（1600円）けど、カー用品店でも手に入るはず
付属品には、このコネクタと電球用のコネクタも付いていた。このコネクタを再利用すれば、パネルと本体の切り離しもできるようになる
自動車用なので電源は12V。幸いPCには12Vの電源があるので、これに直結すれば、速攻でパワーランプになる。さっそく自動車用のコネクタをニッパで切断して、PCから12Vの電源を取れるように改造しよう。
ランプ本体は、粘着テープでどこにでも貼れるようになっているので、ヘッドマークの後ろになる部分に固定するだけだ。
粘着テープも最初から付いていたので簡単。さすがカー用品はユーザーフレンドリーだ
PC用の電源コネクタ（千石電商の本店1階で200円ほど）も半田付けしてすべて完了
そして完成したのが、コレだ！
それなりに583系になってるじゃん！ これ鉄道ファンで流行るんじゃね？ ネットにはこんなモノ作ってるヒトいなかったし
(次ページへ続く)
