ヤバイ！ ガソリンが足りない！
STGT公式応援サイト、編集長のミク姿を大公開！
第2ドライバーのウエムリンも順調にラップを消化し、2分30～40秒台くらいをコンスタントに維持して、次のドライバー、運搬係フラットさんにバトンタッチ。ちなみに、レース中に使えるガソリンは限られており、ミクビートのクラス、GP-2では95リッターまでとなっていた。耐久レースはただ速ければいいのではなく、燃費も意識しつつタイムも削らなければいけないという、相反するものをどれだけ両立させられるかがドライバーに求められるのである。
しかも、これだけの台数が出ているので、給油しにいくだけでもガソリンスタンドが渋滞しており、大幅にタイムロスしてしまうのだ。う～ん、なんて奥が深いレースなんだ。
レース中は常にパソコンのデータとにらめっこ
ついに第2ドライバーのウエムリンが登場！
チーム全員で協力して、素早くドライバー交代を行なう
おおはっさんがタイヤの空気圧をチェック
こんなデッドヒートも！
様々なマシンが混走するレースなので、スピンやコースアウトは当たり前、中には横転したり前転したりと、かなり荒れ模様になった。ヘアピンやシケインなどでは自然とスピードが落ちるので、渋滞になってしまうこともある。そんな混沌とした展開の中、ミクビートは接触もトラブルもなく走り続けているのがスゴイ。
ミクビートvs子紫電！ プチSUPER GTがこんなところで！
軽量ボディーとミッドシップのレイアウトはコーナリングで戦闘力を遺憾なく発揮！
走っていない人も皆それぞれやることがあるのだ。全員が協力しないと完走すら危ういのが耐久レースの醍醐味
第3ドライバーの運搬係フラットさんが走っている最中から、ピットが慌ただしくなる。どうも、このペースで走っていると、最後までガソリンが持たないらしいのだ。そして、予定よりも早く、第4ドライバーのJrの出番となった。どれだけガソリンを消費せずに走れるのか、かなりのプレッシャーを背負ったJrだったが、燃費走行をしてもリッター0.5km程度しか変わらないとのことで、どうせ同じくらい燃料を消費するなら速いほうがいいと、おおはっさんは判断。Jr.は最年少ながら目を見張る走りを見せ、最終走者であるおおはっさんにチェンジした。
スーツにもヘルメットにもどこかで見たロゴが！
応援団として、はちゅねが到着！ ピットが賑やかに！
ミクもやるし、ラップ計測もやるし、タイヤの空気圧チェックまでやる多忙な編集長
ノートPCのセッティングをし直すおおはっさん。帽子には編集長缶バッヂが！
レースの折り返し地点。まだまだ先は長い
応援団のワンちゃんも駆けつけた！ でも暑そう！
（次ページへ続く）
