それぞれの思い(と嫁)を乗せて痛車が富士を走った！
あとで参加者から聞いた話によると、ヘアピンなどのRがきついコーナーでは渋滞が起きていたらしい。痛単車の人たちは、最後尾ということもあり、かなり楽しめたとのこと。パレードランは20～30km/hほどの速度でコースをまわったこともあり、サーキット走行に慣れた人にはフラストレーションが溜まったという意見もあったが、逆にゆっくり走ることで、いつもなら見られない景色を見られて、コースに対する理解が深まったという人もいた。初めて走った人は皆興奮気味に「楽しかった！ こんな貴重な経験、なかなかできないです」「またやるなら絶対参加します！」と語ってくれた。痛車はスポーツカーも多いが、ワンボックスやワゴンなど、普通ならサーキットを走れない車種も多い。痛車＆痛単車というくくりで、FSWという日本で最高峰のコースを走れたことは、まさしく「貴重な経験」だろう。
なお、FSWによると、これだけの数の痛車＆痛単車がサーキットをいっぺんに走ったのは「間違いなく世界初」だそうだ。何年か前に、「ギネスに挑戦」ということで、FSWをフェラーリが600台以上同時に走ったことがあったが、今度やるなら、このギネスを抜きたいところだ。目指せ！ 痛車でギネス！
FSWとしては、時期は未定だが、またこのようなイベントを開催したいとのことなので、ホームページをチェックしておこう。開催が決定したら、ASCII.jpでも告知をするので、併せてチェックして欲しい。
それでは、先導車から撮影した1周分の引っ張り写真をご覧いただこう。次のページではグッドスマイルレーシング撮影班によるコース外からの写真を大公開！ なお、参加車両の詳細写真は後編でお届けするので、しばしお待ちを！
ストレートから出発！
1コーナーを抜けたところ
2コーナーをゆっくり下る
コカコーラーコーナーを抜け、100Rを走行中
ヘアピンではさらに速度が落ちるため、渋滞に
意外とスピードが乗る300R
ダンロップコーナーは慎重に……
13コーナーからネッツコーナーの間
ネッツコーナーを抜ける。排気量の小さいマシンだと苦しそうだ
うっかりアクセルを踏みたくなるホームストレートに帰還
（次のページへ続く）
