東京駅では約2年ほど前に、乗客が改札を通過する際の振動を利用して発電する、「発電床」の実験が2ヵ月にわたって行なわれていた。東京駅と言えば、日本でも利用客の多さが飛び抜けていることで知られるが、それをうまく利用した発電方法だった。今年の1～3月にかけても発電床の実験が行なわれており、発電効率も徐々に上がっているとのこと。だが、これはあくまでもデータ収集が目的であり、実用化されるのはまだ先の話だ。
東京駅全景
その実験段階の発電床とは別に、JR東日本は地球温暖化防止の一環として、来年度から東京駅の東海道線ホーム（9・10番線）の屋根に太陽光発電パネルを設置する。
パネル面積は3000平方メートルで、出力は390kwと一般家庭90戸分に相当するという。発電した電気は駅構内の照明や空調に利用される。総費用は11億円を予定しており、この太陽光発電パネル導入による効果は、東京駅の発電力が0.3％アップ、CO2は0.3％（約90トン）削減されるという。なお、本格的に稼働するのは2010年からだ。
ソーラーパネルを設置した東京駅のイメージ図
う～ん、11億円もかけて0.3％しかCO2を削減できないのか……。でも、発電床との合わせ技で、もっと発電効率もCO2削減量もアップするかもしれないから、これは大いなる前進だと思う。東京駅だけじゃなく、他の駅にも積極的に採用してもらいたい。
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